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（2016真题）根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（ ）
A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h
B.地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
B.地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
参考答案
参考解析
解析：参《地铁设计规范》28.4.13：“区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和站设备与管理用房排烟风机，应保证在250℃时能连续有效工作1”，28.4.14：“地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h”。
更多 “（2016真题）根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（ ）A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h B.地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h” 相关考题
考题
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5hB.地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
（2018真题）根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），地铁车站发生火灾时，该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为（）。A.6min
B.5min
C.8min
D.10min
考题
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。A.站厅与站台公共区的防烟分区建筑面积为1500m2
B.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为1000m2
C.防烟分区采取挡烟垂壁等划分，且下垂高度为500mm
D.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，能在250℃时能连续有效工作1h
考题
（2015真题）某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。A.2000
B.5000
C.3000
D.4000
考题
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000
B. 5000
C. 3000
D. 4000
考题
（）风机设于车站通风道内，用于对车站公共区进行通风，同时兼做车站公共区排烟风机和区间隧道事故风机。A、区间射流风机B、区间隧道可逆转耐高温轴流风机C、小系统风机D、车站可逆转耐高温轴流风机
考题
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A、2000B、5000C、3000D、4000
考题
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。A、地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5hB、地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC、区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD、高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
单选题某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A
2000B
5000C
3000D
4000
考题
单选题根据《地铁设计规范》，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。A
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.50hB
地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hC
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hD
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1.00h
考题
单选题根据《地铁设计规范》GB50157—2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是：（）。A
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5hB
地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
单选题（）风机设于车站通风道内，用于对车站公共区进行通风，同时兼做车站公共区排烟风机和区间隧道事故风机。A
区间射流风机B
区间隧道可逆转耐高温轴流风机C
小系统风机D
车站可逆转耐高温轴流风机
考题
判断题地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动。A
对B
错
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