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下列水泥路面基层材料，选择不当的是（ ）
A.特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土
B.重交通道路宜选用天然级配砂砾
C.中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
D.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
B.重交通道路宜选用天然级配砂砾
C.中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
D.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
参考答案
参考解析
解析：基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
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考题
水泥路面应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，下列选择不当的是(??）。A.重交通道路宜选用天然级配砂砾
B.中交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
C.轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
D.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
考题
下列水泥路面基层材料，选择不当的是（）。A、重交通道路宜选用天然级配砂砾B、中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料C、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料D、湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
考题
路面结构层厚度的试验基层方法有：①挖坑法； ②钻孔法两种，对于不同材料结构层； ③沥青面层； ④水泥混凝土路面板； ⑤基层； ⑥砂石路面； 测试方法对应关系中正确的是（）。A、③-①，④-②，⑤-①，⑥-①B、③-②，④-②，⑤-①，⑥-①C、③-②，④-②，⑤-①，⑥-②D、③-①，④-②，⑤-②，⑥-②
考题
关于基层材料性质，下列说法正确的是：（ ）。A、石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性，因此可用作高等级路面的基层。B、石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差，但抗裂性能较水泥土强。C、二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强，可用作高等级路面的基层。D、二灰稳定土粒料强度高，收缩小，板体性强，可用于高等级路面的基层
考题
单选题下列水泥路面基层材料，选择不当的是（）。A
重交通道路宜选用天然级配砂砾B
中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料C
轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料D
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
考题
问答题某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况：
（1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。
（2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
（3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确？说明理由。
考题
问答题某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况：
（1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。
（2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
（3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料？
考题
问答题某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况：
(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
(3)该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。
(1)该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确?说明理由。 (2)施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料? (3)设计水泥剂量的确定是否正确?如不正确，写出正确值。
考题
问答题某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况：
（1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。
（2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
（3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。设计水泥剂量的确定是否正确？如不正确，写出正确值。
考题
单选题路面结构层厚度的试验基层方法有： ①挖坑法； ②钻孔法两种，对于不同材料结构层； ③沥青面层； ④水泥混凝土路面板； ⑤基层； ⑥砂石路面； 测试方法对应关系中正确的是（）。A
③-①，④-②，⑤-①，⑥-①B
③-②，④-②，⑤-①，⑥-①C
③-②，④-②，⑤-①，⑥-②D
③-①，④-②，⑤-②，⑥-②
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