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某汽车货运公司2010年底有营运货车70辆，其中一级车20辆、二级车30辆、三级车10辆、四级车10辆。为7通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置10辆厢式货车，更新企业现有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如下表所示。
根据以上资料，回答下列问题。
该企业车辆更新后，车辆平均技术等级为（）。
A.2．34
B.2．0
C.1．86
D.1．71
E.1．62
根据以上资料，回答下列问题。
该企业车辆更新后，车辆平均技术等级为（）。
A.2．34
B.2．0
C.1．86
D.1．71
E.1．62
参考答案
参考解析
解析：本题考查车辆平均技术等级的计算。根据题目可知，新购置的10辆车将替换掉现有的10辆四级车，目的是为了使营运车辆整体的技术等级提高，而新购置的车辆一般情况下绝对是一级车辆。所以购置新车后，一级车变为30辆，而四级车被淘汰为0。根据公式：车辆平均技术等级=[(1×一级车数)+(2×二级车数)+(3×三级车数)+(4×四级车数)]／各级车辆的总和，可得：本题车辆平均技术等级=(1×30+2×30+3×10+4×0)／70=1．71。
更多 “某汽车货运公司2010年底有营运货车70辆，其中一级车20辆、二级车30辆、三级车10辆、四级车10辆。为7通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置10辆厢式货车，更新企业现有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如下表所示。 根据以上资料，回答下列问题。 该企业车辆更新后，车辆平均技术等级为（）。 A.2．34 B.2．0 C.1．86 D.1．71 E.1．62” 相关考题
考题
某运输企业一季度末有营运车辆100辆，其中一级车50辆，二级车30辆，三级车10辆，四级车10辆，则该企业第一季度末营运车辆平均技术等级为（ ）级。A. 1.2 B. 1.6 C. 1.8 D. 2.0
考题
（二）某汽车货运公司2006年底有营运货车70辆，其中一级车20辆、二级车30辆、三级车10辆、四级车10辆。为了通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置10辆厢式货车，更新企业理有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如下表所示。 车辆选择方案投资额（元）车辆残值（元）年净收益（元）年折旧额（元）A型车18000090001500021375B型车20000074001600021400C型车24000072001650023280根据以上资料，回答下列问题。86.对购置车辆进行经济评价时最简捷的方法是（ ）。A.费用换算法B.投资回收期法C.费用效率分析法D.投资回收额法E.净现值法
考题
某汽车运输公司总共有210辆营运车辆，其中一级车60辆，二级车35辆，三级车54辆，四级车61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为()。A:2.55
B:3.12
C:2.79
D:1.97
考题
某汽车货运公司2010年底有营运货车70辆，其中一级车20辆、二级车30辆、三级车10辆、四级车10辆。为7通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置10辆厢式货车，更新企业现有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如下表所示。
根据以上资料，回答下列问题。
对购置车辆进行经济评价时最简捷的方法是（）。
A.费用换算法
B.投资回收期法
C.费用效率分析法
D.投资回收额法
E.净现值法
考题
某汽车货运公司2009年统计资料如下；平均车辆数100辆，平均吨位5吨，工作车日31025车日，平均车日行程200公里，载运行程380万公里，完成货物周转量1800万吨公里。该公司为_r改变日前经营结构单一的局面，2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务，拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构，全面提高经济效益。
该公司2009年车辆吨位利用率为（）。
A.80％
B.85％
C.95％
D.100％
E.110％
考题
某汽车货运公司2009年统计资料如下：平均车辆数100辆，平均吨位5吨，工作车日31025车日，平均车日行程200公里，载运行程380万公里，完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面，2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务，拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构，全面提高经济效益。
该公司2009年车辆工作率为()。A.70%
B.75%
C.78%
D.85%
E.86%
考题
某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：
该公司2015年的车辆停驶率为（）A.3.0%
B.5.0%
C.7.0%
D.7.5%
E.8.0%
考题
某汽车货运公司2009年底有营运货车65辆(5吨车40辆，8吨车25辆)，其中一级车5辆、二级车10辆、三级车45辆、四级车5辆，完成货物周转量3 040万吨公里。由于市场竞争激烈，运价水平较低，经营项目单一，再加上车辆老旧，技术状况差，2009年亏损2027元。为了改变此经营状况，公司经过市场调查，决定开拓社会需求量大的物流市场，投资购置5吨厢式车辆10辆，对现有的货运站进行了改造，增加了仓储、配送功能，开展物流业务，并加强了市场营销和企业内部管理工作，2010年1～6月份完成货物周转量178227吨公里，实现营运收入380万元，其中仓储业务收入160万元，配送收120万元，公司开始步入良好的经营状态，提前半年实现了扭亏目标，根据给出的资料分析回答下列问题。
该公司新增车辆后车辆的平均技术等级为()。A.2.53
B.2．78
C.1．53
D.3．78
E.2.55
考题
某汽车货运公司2010年底有营运货车70辆，其中一级车20辆、二级车30辆、三级车10辆、四级车10辆。为7通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置10辆厢式货车，更新企业现有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如下表所示。
根据以上资料，回答下列问题。
车辆购置方案应选择（）。
A.A型车
B.B型车
C.C型车
D.B型车和C型车
E.A型车和C型车
考题
某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》[JT/T325]规定的高、中级客车标准。该公司2009年底拥有一级营运客车50辆，二级车辆10辆；驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆二级车。现有两种车型购置方案（见下表），假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。
2009年，该企业购入一台设备，预计使用5年，原始价值30000元，预计残值1500元。
该公司应选择的最经济的购置方案是（）。A.A型车
B.B型车
C.两种车型均可
D.两种车型均不可行
考题
某汽车货运公司2009年底有营运货车65辆(5吨车40辆，8吨车25辆)，其中一级车5辆、二级车10辆、三级车45辆、四级车5辆，完成货物周转量3 040万吨公里。由于市场竞争激烈，运价水平较低，经营项目单一，再加上车辆老旧，技术状况差，2009年亏损2027元。为了改变此经营状况，公司经过市场调查，决定开拓社会需求量大的物流市场，投资购置5吨厢式车辆10辆，对现有的货运站进行了改造，增加了仓储、配送功能，开展物流业务，并加强了市场营销和企业内部管理工作，2010年1～6月份完成货物周转量178227吨公里，实现营运收入380万元，其中仓储业务收入160万元，配送收120万元，公司开始步入良好的经营状态，提前半年实现了扭亏目标，根据给出的资料分析回答下列问题。
根据2010年1~6月份的经营情况，公司扭亏的主要原因是()。A.提高了车辆技术等级
B.新增厢式车辆发挥了作用
C.开展仓储配送等物流业务
D.加强市场经营和企业管理
E.转变公司经营模式
考题
某汽车货运公司2009年底有营运货车65辆(5吨车40辆，8吨车25辆)，其中一级车5辆、二级车10辆、三级车45辆、四级车5辆，完成货物周转量3 040万吨公里。由于市场竞争激烈，运价水平较低，经营项目单一，再加上车辆老旧，技术状况差，2009年亏损2027元。为了改变此经营状况，公司经过市场调查，决定开拓社会需求量大的物流市场，投资购置5吨厢式车辆10辆，对现有的货运站进行了改造，增加了仓储、配送功能，开展物流业务，并加强了市场营销和企业内部管理工作，2010年1～6月份完成货物周转量178227吨公里，实现营运收入380万元，其中仓储业务收入160万元，配送收120万元，公司开始步入良好的经营状态，提前半年实现了扭亏目标，根据给出的资料分析回答下列问题。
该公司2009年亏损的主要原因是()。A.车辆技术等级较低
B.经营项目比较单一
C.车辆技术状况较差
D.没有开展物流业务
E.经营管理差
考题
某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：
乙车型的费用效率为（）A.0.185
B.0.200
C.0.220
D.0.225
E.0.322
考题
某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：
采用费用效率分析法选择购置车型，则（）A.最优方案为甲车型
B.乙车型的系统效率最低
C.丙车型的系统效率最高
D.甲车型的系统效率为0.5
E.乙车型优于丙车型
考题
某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》[JT/T325]规定的高、中级客车标准。该公司2009年底拥有一级营运客车50辆，二级车辆10辆；驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆二级车。现有两种车型购置方案（见下表），假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。
2009年，该企业购入一台设备，预计使用5年，原始价值30000元，预计残值1500元。
根据本案例所给定的资料，选择车辆购置方案时最简捷的方法是（）。A.费用效率分析法
B.投资回收期法
C.年费法
D.净现值法
考题
某汽车货运公司2010年底有营运货车70辆，其中一级车20辆、二级车30辆、三级车10辆、四级车10辆。为7通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置10辆厢式货车，更新企业现有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如下表所示。
根据以上资料，回答下列问题。
计算车辆投资回收期的数学表达式为（）。
A.(车辆投资额-残值)÷(年净收益+年折旧费)
B.(车辆投资额-残值)÷年折旧费
C.(车辆投资额-残值)÷年净收益
D.车辆投资额×P／A，10％，10+年折旧额-残值
E.车辆投资额×P／A，10％，10-残值
考题
某汽车货运公司2009年底有营运货车65辆(5吨车40辆，8吨车25辆)，其中一级车5辆、二级车10辆、三级车45辆、四级车5辆，完成货物周转量3 040万吨公里。由于市场竞争激烈，运价水平较低，经营项目单一，再加上车辆老旧，技术状况差，2009年亏损2027元。为了改变此经营状况，公司经过市场调查，决定开拓社会需求量大的物流市场，投资购置5吨厢式车辆10辆，对现有的货运站进行了改造，增加了仓储、配送功能，开展物流业务，并加强了市场营销和企业内部管理工作，2010年1～6月份完成货物周转量178227吨公里，实现营运收入380万元，其中仓储业务收入160万元，配送收120万元，公司开始步入良好的经营状态，提前半年实现了扭亏目标，根据给出的资料分析回答下列问题。
2010年1月到6月份该公司车吨产量为()万吨公里。A.3.66
B.3.96
C.4.96
D.4.46
E.4.88
考题
某汽车货运公司拥有三种型号的车辆，各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表：
为提高丙型车的实载率，该公司可采取的措施有（）A.增加丙车的总行程
B.丙车开展拖挂运输
C.提高丙车的吨位利用率
D.提高丙车的行程利用率
E.降低丙车的吨位利用率
考题
某汽车货运公司2009年底有营运货车65辆(5吨车40辆，8吨车25辆)，其中一级车5辆、二级车10辆、三级车45辆、四级车5辆，完成货物周转量3 040万吨公里。由于市场竞争激烈，运价水平较低，经营项目单一，再加上车辆老旧，技术状况差，2009年亏损2027元。为了改变此经营状况，公司经过市场调查，决定开拓社会需求量大的物流市场，投资购置5吨厢式车辆10辆，对现有的货运站进行了改造，增加了仓储、配送功能，开展物流业务，并加强了市场营销和企业内部管理工作，2010年1～6月份完成货物周转量178227吨公里，实现营运收入380万元，其中仓储业务收入160万元，配送收120万元，公司开始步入良好的经营状态，提前半年实现了扭亏目标，根据给出的资料分析回答下列问题。
该公司2009年车辆平均技术等级为()。A.3.78
B.1.78
C.2.77
D.4.56
E.3.87
考题
单选题某汽车运输公司总共有210辆营运车辆，其中一级车60辆，二级车35辆，三级车54辆，四级车61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为()。A
2.55B
3.12C
2.79D
1.97
考题
多选题公路运输的车型有（）。A普通栏板车B厢式货车C冷藏车D罐车
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