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根据《海牙规则》，对下列何种情况，承运人对货损不应承担责任？（ ）
A.在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船教后摔碎在甲板上
B.由于在装货时货物积载不当，船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌，致使部分 货物受损
C.在运输途中，由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工 作而受热变质
D.船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞，使部分货物受损
A.在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船教后摔碎在甲板上
B.由于在装货时货物积载不当，船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌，致使部分 货物受损
C.在运输途中，由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工 作而受热变质
D.船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞，使部分货物受损
参考答案
参考解析
解析：考点：《海牙規则》项下承运人的义务和免责
讲解：《海牙规则》规定了承运人航行过失免责，所以D为航行过失，可以免责， 选D。
《海牙规则》规定了承运人负有管货义务，义务期间是“从装到卸”，所以装货、积载 过程中出现货损，承运人要承担责任，所以A、B中承运人要承担责任。
《海牙规则》规定了承运人负有适航的义务，而C中未进行例行检査致使冷冻舱失灵造 成货损违反了适航义务，承运人要承担责任。
讲解：《海牙规则》规定了承运人航行过失免责，所以D为航行过失，可以免责， 选D。
《海牙规则》规定了承运人负有管货义务，义务期间是“从装到卸”，所以装货、积载 过程中出现货损，承运人要承担责任，所以A、B中承运人要承担责任。
《海牙规则》规定了承运人负有适航的义务，而C中未进行例行检査致使冷冻舱失灵造 成货损违反了适航义务，承运人要承担责任。
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考题
《汉堡规则》对《海牙规则》作的实质性修改有( )A、改变了承运人应负货损责任的基础B、将承运人责任期间扩展为“港至港”原则C、规定在货损不明显的情况下，将货损通知的期限延长为提货后连续15日内D、正式规定改用国际货币基金组织的SDR 作为结算单位，来确定承运人的赔偿限额E、采用完全过失责任制
考题
依《海牙规则》,在下列选项中,()承运人可免责。
A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损
考题
依《海牙规则》,在下列选项中,承运人可免责的情况是()
A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损
考题
根据《海牙规则》，对下列何种情况，承运人对货损不应承担责任？( )A．在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上B．由于在装货时货物积栽不当，‘船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌，致使部分货物受损C．在运输途中，由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质D．船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞，使部分货物受损
考题
《海牙规则》新增检疫限制条款，对它正确的理解为（）。A、它是检疫机关对进港船舶实施的B、它是检疫机关对出港船舶实施的C、由于检疫，造成交货迟延或货损，承运人应负责D、由于检疫、造成交货迟延或货损，承运人不负责
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.A
赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B
承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失C
A+BD
对于A或B的情况，规则无规定
考题
多选题《海牙规则》新增检疫限制条款，对它正确的理解为（）。A它是检疫机关对进港船舶实施的B它是检疫机关对出港船舶实施的C由于检疫，造成交货迟延或货损，承运人应负责D由于检疫、造成交货迟延或货损，承运人不负责
考题
单选题根据《海牙规则》，一般载货到港后，由于锚泊方法不当，船舶走锚而致货损，则对该货损承运人赔偿责任（）.A
不负B
应承担C
视锚泊方法不当的过失程度而定D
规则对该种情况无规定
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