网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
一列高铁列车A车长420米,另一列高铁列车B车长300米,在平行的轨道上相向而行,从两个车头相遇到车尾相离经过30秒。如果两车同向而行,列车B在前,列车A在后,从列车A车头遇到列车B车尾再到列车A车尾离开列车8车头经过120秒。那么列车A的速度为:

A.每小时54公里
B.每小时100公里
C.每小时200公里
D.每小时300公里

参考答案

参考解析
解析:
15×3.6千米/小时=54千米/小时。
更多 “一列高铁列车A车长420米,另一列高铁列车B车长300米,在平行的轨道上相向而行,从两个车头相遇到车尾相离经过30秒。如果两车同向而行,列车B在前,列车A在后,从列车A车头遇到列车B车尾再到列车A车尾离开列车8车头经过120秒。那么列车A的速度为:A.每小时54公里 B.每小时100公里 C.每小时200公里 D.每小时300公里” 相关考题
考题 列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到()指引乘客疏散,防止疏散方向错误。A.列车头部B.列车中部C.列车着火点D.列车尾部

考题 地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。 A.当火灾位于列车头节时,为保证大多数乘客的安全,列车尾节端门打开(自动落下梯),乘客鱼贯而入到达轨道面层,向列车尾端侧车站疏散。B.此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2m/s~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。C.设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。

考题 在上、下行的轨道上,两列火车相对开来。甲列车的车身长235m,车速为25m/s;乙列车的车身长215m,车速为20m/s。这两列火车从车头相遇到车尾离开需要的时间为(31)。A.4sB.9.4sC.10sD.10.75s

考题 一列客车长250米,一列货车长350米,在平行的轨道上相向行驶,从两车头相遇到两车尾相离经过15秒,已知客车与货车的速度比是5∶3。问两车的速度相差多少?A.10米/秒B.15米/秒C.25米/秒D.30米/秒

考题 ● 在上、下行的轨道上,两列火车相对开来,甲列车的车身长 235m,车速为 25m/s;乙列车的车身长为 215m,车速为 20m/s,这两列火车从车头相遇到车尾离开需要的时间为 (31) 。(31)A.4sB.9.4sC.10sD.10.75s

考题 列车驶过长400米的隧道,从车头进入隧道到车尾离开隧道共用了20秒,接着列车又驶过长1120米的铁路桥,从车头上桥到车尾离开桥共用了50秒。假设列车全程匀速行驶,则其车身长为: A.80米 B.120米 C.100米 D.60米

考题 工作机车应挂于(),正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机车除外)。A、列车尾部B、列车头部C、列车中部

考题 引导信号应在()信号机后及时关闭。A、列车头部越过B、列车头部接近C、列车尾部越过D、列车中部越过

考题 列车通过车站的时刻以()的时刻为准。A、列车尾部通过始端警冲标B、列车尾部通过车站值班员室C、列车头部通过车站值班员室D、列车头部通过车站中心

考题 引导信号应在()越过信号机后及时关闭。A、列车进入接车线轨道电路后B、列车全部C、列车头部D、列车尾部

考题 送风方向与行车方向相反的情况是()。A、列车尾部着火B、列车头部着火C、列车在近后方车站时中部着火D、列车中部着火

考题 减速信号手信号的收回时机()。A、看见列车头部时B、列车尾部进站后C、列车停车稳后D、列车头部越过显示人

考题 列车在区间被迫停车后,报告本列()及位置(同时根据列车计长,换算出列车尾部位置,将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报)。

考题 非超长列车到达车站的时刻以()的时刻为准。A、列车整列到达并停于警冲标内方B、列车尾部通过进站信号机C、列车头部通过车站中心D、列车头部通过车站值班员室

考题 派引导人员接车,当()越过引导人员后,即可收回引导手信号。A、列车头部B、列车前部C、列车中部D、列车尾部

考题 列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到()指引乘客疏散,防止疏散方向错误。A、列车头部B、列车中部C、列车着火点D、列车尾部

考题 ()越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。A、机车B、列车头部C、列车尾部D、列车全部

考题 单选题送风方向与行车方向相反的情况是()。A 列车尾部着火B 列车头部着火C 列车在近后方车站时中部着火D 列车中部着火

考题 单选题引导信号应在()信号机后及时关闭。A 列车头部越过B 列车头部接近C 列车尾部越过D 列车中部越过

考题 单选题()越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。A 机车B 列车头部C 列车尾部D 列车全部

考题 填空题列车在区间被迫停车后,报告本列()及位置(同时根据列车计长,换算出列车尾部位置,将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报)。

考题 单选题工作机车应挂于(),正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机车除外)。A 列车尾部B 列车头部C 列车中部

考题 单选题引导信号应在()越过信号机后及时关闭。A 列车进入接车线轨道电路后B 列车全部C 列车头部D 列车尾部

考题 单选题引导接车时,引导信号应在()信号机后及时关闭。A 列车头部越过B 列车头部接近C 列车尾部越过D 列车中部越过

考题 单选题减速信号手信号的收回时机()。A 看见列车头部时B 列车尾部进站后C 列车停车稳后D 列车头部越过显示人

考题 单选题列车通过车站的时刻以()的时刻为准。A 列车尾部通过始端警冲标B 列车尾部通过车站值班员室C 列车头部通过车站值班员室D 列车头部通过车站中心

考题 单选题列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到()指引乘客疏散,防止疏散方向错误。A 列车头部B 列车中部C 列车着火点D 列车尾部