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某城市环路立交桥总长8km,其中桥梁下部结构采用钻孔灌注桩，反循环钻机成孔。跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。
钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，检查数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋。每（ ）t为一批，每批抽捡1次。
钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，检查数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋。每（ ）t为一批，每批抽捡1次。
A.60
B.80
C.100
D.150
B.80
C.100
D.150
参考答案
参考解析
解析：钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，检查数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋。每60t为一批，每批抽捡1次。
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考题
对于桥梁拆除的方式,下列说法错误的是()。
A预制安装的混凝土空心板梁、混凝土T梁、混凝土小箱梁、钢-混凝土组合梁等，可采用部件移除方式拆除B陆上及不通航河流上的小桥、其它桥梁的桥面系和附属结构的拆除，可采用直接破碎方式拆除C现浇下部结构宜用机械拆除，预制拼装下部结构宜按原构造解体拆除D结构受力体系未受破坏的桥梁，上部结构宜按原构件单体吊装，或按结构单元切割后吊装解体，宜采用爆破拆除
考题
关于钻孔灌注桩围护结构，以下说法错误的是（）
A. 钻孔灌注桩一般采用机械成孔
B. 地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反 循环钻机等
C. 对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施 工，在地铁基坑和髙层建筑深基坑施工中得到广泛应用
D.以上都不对
考题
某城市环路立交桥总长8km,其中桥梁下部结构采用钻孔灌注桩，反循环钻机成孔。跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。
工程桩应进行桩身完整性的验收检测。特级设计等级的桩基或地质条件复杂、成桩质量可靠性低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的（ ），且不应少于20根。A.10％
B.20％
C.25％
D.30％
考题
某城市环路立交桥总长8km,其中桥梁下部结构采用钻孔灌注桩，反循环钻机成孔。跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。
混凝土试件取样与试件留置应符合下列规定，每拌制100盘且不超过（ ）m3的同配比的混凝土，取样不得少于1次。A.50
B.100
C.1000
D.1500
考题
某城市环路立交桥总长8km,其中桥梁下部结构采用钻孔灌注桩，反循环钻机成孔。跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。
钢筋焊接接头质量应符合规范规定和设计要求。力学性能检验按规范规定抽样做（ ）和冷弯试验。A.拉力试验
B.强度试验
C.拉伸试验
D.冲击韧性试验
考题
某城市环路立交桥总长8km,其中桥梁下部结构采用钻孔灌注桩，反循环钻机成孔。跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。
混凝土灌注桩质量检验时混凝土抗压强度应符合设计要求。检验数量：每根（批）在浇筑地点制作混凝土试件不得少于（ ）组。A.1
B.2
C.3
D.5
考题
对于桩径1.5m、桩长60m的泥浆护壁钻孔灌注桩，通常情况下，下列何种工艺所用泥浆量最少（ ）A． 正循环钻进成孔
B． 气举反循环钻进成孔
C． 旋挖钻机成孔
D． 冲击反循环钻进成孔
考题
1．背景：某城市环路立交桥总长2.8km，其中跨越主干道部位设计采用钢－混凝土结合梁，跨径52m，分为3 个吊装段进行现场拼装。吊装前搭设两个门洞支架，鉴于吊装中间段的单节钢梁自重约98t。施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施：措施一、为保证吊车安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁的吊装作业。措施二、请具有相应资质的研究部门对钢梁结构在拼装过程中不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行分析计算。措施三、通过招标程序将两个门洞支架的搭设及钢梁拼装分包给专业公司，签订分包合同，明确安装的技术质量要求。
2．问题及解答：见精选案例3 分析表中内容：
考题
问答题某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。
措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。
项目部拟采取的措施二验算内容和项目齐全吗？如不齐全请补充。
考题
问答题某城市环路立交桥工程，长500m，其中跨越主干道部分采用后张法预应力箱梁结构，跨径47.6m。
鉴于吊装的单节箱梁重量大，又在城市主干道上施工，项目部拟采取以下措施：
（1）进行专项方案分包。
（2）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行箱梁双机抬吊作业，并对产生的噪声和用到的灯光照明进行了合理的处理。
（3）吊装前总承包单位项目部编制了专项方案，报项目经理批准后，由现场安全员监督实施。
（4）每根箱梁就位后，项目部采取了防止梁倾倒的措施。
措施（3）中。项目部专项方案实施程序不正确。请改正。
考题
问答题某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。
措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容？
考题
问答题某城市环路立交桥工程，长500m，其中跨越主干道部分采用后张法预应力箱梁结构，跨径47.6m。
鉴于吊装的单节箱梁重量大，又在城市主干道上施工，项目部拟采取以下措施：
（1）进行专项方案分包。
（2）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行箱梁双机抬吊作业，并对产生的噪声和用到的灯光照明进行了合理的处理。
（3）吊装前总承包单位项目部编制了专项方案，报项目经理批准后，由现场安全员监督实施。
（4）每根箱梁就位后，项目部采取了防止梁倾倒的措施。
补充两条防止梁倾倒的措施：
考题
问答题某城市跨线立交桥工程，桥梁全长811m，共计24跨，桥梁下部结构有22根直径1.5m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多，经招标程序将钻孔作业分项工程分包给甲机械施工公司，由甲公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。
施工过程中现场发生如下事件：
事件一：项目部在现场文明施工检查时发现：原有泥浆沉淀池已淤积，正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟直接流到工地附近的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。
事件二：甲公司液压起重机起吊钢筋笼时，因钢筋笼的u形吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒，所幸作业人员及时避开，没有造成人员伤亡，但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进行罚款处理，调查报告完成后，经项目经理签字，上报了企业负责安全的部门。
事件三：受钻孔机械故障影响，项目部要求甲公司增加钻孔机械，以保障钻孔作业的计划进度。因甲公司钻机在其他工地，需等5d后才能运到现场，等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期13d。
背景中选用反循环钻机成孔，则此处钻孔灌注桩作业的地层条件可能是什么样的？
考题
问答题某城市立交桥工程，桥梁全长782.4m，共计26跨，桥梁下部结构有240根φ1.2m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。桥梁上部结构为预制梁，分3个吊装段进行吊装。项目部精心组织施工。施工过程中现场发生如下事件： 事件1：为保证吊车安装作业，占用一条非机动车道，选择在夜间时段自行封闭后进行吊装作业。 事件2：桥梁上部结构的吊装工作分包给某具备资质和安全资格的一建筑企业，分包企业认为，施工管理文件由分包商注册建造师签章即可。总包单位认为不妥 问题： 1、指出事件1中的做法是否正确?如不正确，请写出正确作法。 2、事件2的做法是否正确?如不正确，请写出正确作法
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