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佛江市的郊区平均每个家庭拥有2.4部小汽车,因而郊区的居民出行几乎不做公交车。因此,郊区的市政几乎不可能从享受补贴的服务于郊区的公交系统中受益。以下哪项如果为真,最能质疑上述结论?
A.佛江市内的房地产税率比郊区的要高。
B.去年郊区旨在增加公交线路补贴的市政议案以微小差距被否决了。
C.郊区许多商店之所以能吸引到足够的雇员正式因为有享受市政补贴的公交系统可用。
D.公交车在上座率少于35%时每英里乘客产生的污染超过私家车。
E.如果公交车乘客数量下降,明年郊区市政大多数投票者都不支持继续补贴公交系统。
B.去年郊区旨在增加公交线路补贴的市政议案以微小差距被否决了。
C.郊区许多商店之所以能吸引到足够的雇员正式因为有享受市政补贴的公交系统可用。
D.公交车在上座率少于35%时每英里乘客产生的污染超过私家车。
E.如果公交车乘客数量下降,明年郊区市政大多数投票者都不支持继续补贴公交系统。
参考答案
参考解析
解析:
更多 “佛江市的郊区平均每个家庭拥有2.4部小汽车,因而郊区的居民出行几乎不做公交车。因此,郊区的市政几乎不可能从享受补贴的服务于郊区的公交系统中受益。以下哪项如果为真,最能质疑上述结论?A.佛江市内的房地产税率比郊区的要高。 B.去年郊区旨在增加公交线路补贴的市政议案以微小差距被否决了。 C.郊区许多商店之所以能吸引到足够的雇员正式因为有享受市政补贴的公交系统可用。 D.公交车在上座率少于35%时每英里乘客产生的污染超过私家车。 E.如果公交车乘客数量下降,明年郊区市政大多数投票者都不支持继续补贴公交系统。” 相关考题
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:在八一中学所有骑自行车上学的学生都回家吃午饭,因此,有些在郊区的八一中学的学生不骑自行车上学。为使上述论证成立,以下哪项断定是必须假设的?( )A.骑自行车上学的学生家都不在郊区B.所有家在郊区的学生都不回家吃午饭C.有些家在郊区的学生回家吃午饭D.家不在郊区的学生都不回家吃午饭
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大山中学所有骑自行车上学的学生都回家吃午饭,因此,有些家在郊区的大山中学的学生不骑自行车上学。为使上述论证成立,以下哪项关于大山中学的断定是必须假设的?( )A.骑自行车上学的学生家都不在郊区B.回家吃午饭的学生都骑自行车上学C.家在郊区的学生都不回家吃午饭D.有些家在郊区的学生不回家吃午饭
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在八一中学所有骑自行车上学的学生都回家吃午饭,因此,有些家在郊区的yk--中学的学生不骑自行车上学。为使上述论证成立,以下断定必须假设的是( )。A.骑自行车上学的学生家都不在郊区B.所有家在郊区的学生都不回家吃午饭C.有些家在郊区的学生回家吃午饭D.家不在郊区的学生都不回家吃午饭
考题
佛江市的郊区平均每个家庭拥有2.4部小汽车,
因而郊区的居民出行几乎不坐公交车。因此,
郊区的市政几乎不可能从享受补贴的服务于郊区的公交系统中受益。
以下哪项如果为真.最能质疑上述结论?A: 佛江市内的房地产税率比郊区的要高
B: 去年郊区旨在增加公交线路补贴的市政议案以微小差距被否决了
C: 郊区许多商店之所以能吸引到足够的雇员正是因为有享受市政补贴的公交系统可用
D: 公交车在上座率少于35%时每英里乘客产生的污染超过私家车
考题
大山中学所有骑车上学的学生都回家吃午饭,因此,有些在郊区的大山中学的学生不骑自行车上学。为使上述论证成立,以下哪项关于大山中学的断定是必须假设的?A.骑自行车上学的学生家都不在郊区
B.回家吃午饭的学生都骑自行车上学
C.家在郊区的学生都不回家吃午饭
D.有些家在郊区的学生不园家吃午饭
E.有些不回家吃午饭的学生家不在郊区
考题
下列哪项不属于居民出行调查的对象?( )A.65岁以上的城市居民和郊区居民
B.18~65岁的城市居民和郊区居民
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D.6岁以下的城市居民和郊区居民
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城市化的结果,使得城市区域空气湿度与郊区有什么差异()A、城市绝对湿度比郊区小,城市相对湿度比郊区大B、城市绝对湿度比郊区小,城市相对湿度比郊区小C、城市绝对湿度比郊区大,城市相对湿度比郊区大D、城市绝对湿度比郊区大,城市相对湿度比郊区小
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单选题在我国公交车中,对于站位和座位之比(站位:座位)的要求,以下说法哪个正确?()A
市区线路大于郊区线路,郊区线路大于长途线路B
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