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以下关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制要点正确的是（ ）。
A、现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行
B、模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足荷载要求
C、浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行
D、模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土
E、钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架
B、模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足荷载要求
C、浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行
D、模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土
E、钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架
参考答案
参考解析
解析：2020教材P445 / 2019教材P446
（四）现浇混凝土二次衬砌：（1）现浇混凝土二次衬砌在隧道初期支护变形稳定后进行。初期支护临时支撑的拆除严格按设计要求分段进行。（2）钢筋绑扎中，钢筋拱架呈不稳定状态时，必须设临时支撑架。钢筋拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架。（3）模板及其支撑体系应进行施工设计。其强度、刚度、稳定性应满足施工阶段荷载的要求，并制定支设、移动、拆除作业的安全技术措施。模板及其支撑体系支设完成后，应进行检查、验收，确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土。（4）使用模板台车和滑模时，应进行专项设计，制定相应的安全操作细则。（5）浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行。每仓端部和浇筑口封堵模板必须安装牢固，不得漏浆。作业中应配备模板工监护模板，发现位移或变形，必须立即停止浇筑，经修理、加固，确认安全后，方可恢复作业。
（四）现浇混凝土二次衬砌：（1）现浇混凝土二次衬砌在隧道初期支护变形稳定后进行。初期支护临时支撑的拆除严格按设计要求分段进行。（2）钢筋绑扎中，钢筋拱架呈不稳定状态时，必须设临时支撑架。钢筋拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架。（3）模板及其支撑体系应进行施工设计。其强度、刚度、稳定性应满足施工阶段荷载的要求，并制定支设、移动、拆除作业的安全技术措施。模板及其支撑体系支设完成后，应进行检查、验收，确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土。（4）使用模板台车和滑模时，应进行专项设计，制定相应的安全操作细则。（5）浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行。每仓端部和浇筑口封堵模板必须安装牢固，不得漏浆。作业中应配备模板工监护模板，发现位移或变形，必须立即停止浇筑，经修理、加固，确认安全后，方可恢复作业。
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考题
以下关于城市轨道交通隧道工程主要施工方法的表述正确的是()。
A、有明挖法、盖挖逆作法、盖挖顺作法、大管棚法B、有明挖法、喷锚暗挖法、盖挖法、盾构法C、有明挖法、喷锚暗挖法、盾构法、顶管法D、有明挖法、顶管法、定向钻法、矿山法
考题
关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制的说法，正确的有（）。
A.现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行
B.模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足施工阶段荷载要求
C.浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行
D.模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土
E.钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架
考题
在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（ ）。A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌
考题
关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制的说法，正确的有()。A、 现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行
B、 模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足施工阶段荷载要求
C、 浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行
D、 模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土
E、 钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架
考题
多选题以下关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制要点正确的是（）。A现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行B模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足荷载要求C浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行D模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土E钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架
考题
单选题喷锚暗挖法二次衬砌施工最佳时机是（ ）。A
初期支护变形稳定B
地层变形稳定C
隧道贯通D
防水层施工完成
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