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判断题
在汽车的功率平衡图上,其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
A

B


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考题 单位汽车总质量具有的发动机功率称为(),发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为()。

考题 评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A、功率B、比功率C、有效功率D、发动机功率

考题 在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率始终等于()的功率与()的功率。

考题 高速行驶,汽车主要克服()A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率

考题 在汽车的功率平衡图上,其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。

考题 计算原地起步加速时间时,最佳的换挡时机是()A、高档最低车速处B、低档和高档加速度交点处C、低档最高车速处D、高档最高功率处E、低档最高功率处

考题 根据等速行驶车速以及阻力功率,在万有特性图上可以确定()A、燃油消耗率B、加速度C、最高车速D、加速时间

考题 高速行驶时,汽车主要克服()A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率

考题 所谓汽车的功率平衡,就是指发动机发出的有效功率在各种阻力间的分配。

考题 汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括()。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

考题 在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是()A、小的B、大的C、相等的D、A或C

考题 最高车速越高,汽车要求的发动机功率越(),汽车后备功率越(),加速与爬坡能力必然较好。A、大;大B、大;小C、小;大D、小;小

考题 汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括()。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

考题 发动机的后备功率越大,汽车的最高车速越大。

考题 空气阻力与车速平方成正比,以100公里/小时速度行驶的汽车,发动机输出功率的()被用于克服空气阻力。

考题 在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上,其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。

考题 实际计算中,可根据汽车()曲线用作图法求出等速百公里油耗。A、行驶阻力平衡图及发动机负荷特性B、功率平衡图及发动机外特性C、功率平衡图及发动机负荷特性D、行驶阻力平衡图及发动机外特性

考题 汽车发动机的功率越大,汽车的最高车速越高。

考题 空气阻力与车速平方成正比,以100公里/小时速度行驶的汽车,发动机输出功率的()被用于克服空气阻力。A、30%B、40%C、60%D、80%

考题 单选题汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括()。A 滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C 滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D 滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

考题 多选题计算原地起步加速时间时,最佳的换挡时机是()A高档最低车速处B低档和高档加速度交点处C低档最高车速处D高档最高功率处E低档最高功率处

考题 单选题评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A 功率B 比功率C 有效功率D 发动机功率

考题 单选题汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括()。A 滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C 滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

考题 填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为(),发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为()。

考题 单选题从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是()A 低挡时车速低,所占速度变化区域宽B 高挡时车速高,所占速度变化区域宽C 低挡时车速高,所占速度变化区域窄D 高挡时车速低,所占速度变化区域窄

考题 判断题所谓汽车的功率平衡,就是指发动机发出的有效功率在各种阻力间的分配。A 对B 错

考题 单选题根据等速行驶车速以及阻力功率,在万有特性图上可以确定()A 燃油消耗率B 加速度C 最高车速D 加速时间