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单选题
因结构不良,局部应力过高而产生疲劳裂纹的压力容器,()。
A

可继续使用

B

铲除裂纹后可继续使用

C

补焊后可继续使用

D

不能继续使用


参考答案

参考解析
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考题 金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为()。A、疲劳裂纹B、腐蚀裂纹C、苛性脆化裂纹D、应力裂纹

考题 压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段:()。A.疲劳裂纹产生B.裂纹扩展C.裂纹最终断裂

考题 疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷,产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。()此题为判断题(对,错)。

考题 裂纹一般最容易产生在()部位。A.焊缝B.焊缝热影响区C.局部应力过高的

考题 现代飞机机身结构通常设置止裂带,它的作用是()。A、使机身结构不产生疲劳裂纹B、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展C、增加机身蒙皮的环向应力D、阻止裂纹在环向应力作用下沿纵向扩展

考题 以下对于焊接应力描述不正确的是()A、焊接应力直接影响焊接结构的性能和安全可靠性B、焊接应力影响结构的承载力C、焊接应力会产生应力腐蚀裂纹D、焊接应力会引起焊件的变形,而不会影响结构的疲劳强度

考题 疲劳裂纹,应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力()。

考题 压力容器的受压元件如果采用不合理的结构形状,局部地方会因应力集中或变形受到过分压束而产生很高的局部应力,严重时也会导致破坏。

考题 因外加载荷超过了钢材的强度而产生的裂纹是()裂纹。A、热疲劳B、应力腐蚀C、疲劳D、过载

考题 因结构不良,局部应力过高而产生疲劳裂纹的压力容器,()。A、可继续使用B、铲除裂纹后可继续使用C、补焊后可继续使用D、不能继续使用

考题 压力容器的裂纹一般容易产生在(),应经常重点检查。A、焊缝B、焊缝热影响区域C、局部应力过高区域D、支座部位

考题 疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷,产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。

考题 压力容器承受交变载荷作用,可能在局部结构不连续处产生疲劳裂纹。A、对B、错

考题 压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段:()。A、疲劳裂纹产生B、裂纹扩展C、裂纹最终断裂

考题 疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷,产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。()A、正确B、错误

考题 裂纹一般最容易产生在()部位。A、焊缝B、焊缝热影区C、局部应力过高的

考题 在超压的情况下,压力容器器壁应力过高,可能因过度的()而发生事故。

考题 曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的()引起的。

考题 汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。A、材料结构缺陷,交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损,结构设计及交变应力大小C、载荷强度,疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度,交变应力大小及交变载荷的循环次数

考题 疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和()。A、材料的结构缺陷B、结构设计C、交变应力的大小

考题 多选题压力容器的裂纹一般容易产生在(),应经常重点检查。A焊缝B焊缝热影响区域C局部应力过高区域D支座部位

考题 单选题疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷,产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。()A 正确B 错误

考题 判断题表面微观不平的凹谷和缺陷:容易引起应力集中而产生疲劳裂纹,造成零件的疲劳破坏。A 对B 错

考题 填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的()引起的。

考题 多选题裂纹一般最容易产生在()部位。A焊缝B焊缝热影区C局部应力过高的

考题 单选题压力容器承受交变载荷作用,可能在局部结构不连续处产生疲劳裂纹。A 对B 错

考题 单选题金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为()。A 疲劳裂纹B 腐蚀裂纹C 苛性脆化裂纹D 应力裂纹