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判断题
飞机的临界马赫数值可以小于1,也可以大于1。
A

B


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考题 若流体普兰特数数值小于1,可以此判据判断流动中动量扩散系数数值()热扩散系数。A、大于B、等于C、小于

考题 变异系数CV的数值()。 A.一定大于1B.一定小于1C.可大于1,也可小于1D.一定比S小

考题 变异系数CV的数值()A.一定大于1B.一定小于1C.可以大于1,也可以小于1D.一定小于标准差E.一定小于均数

考题 亚音速流动,是指马赫数()时的流动。A、等于1B、等于临界马赫数C、大于1D、小于1

考题 任何气体的压缩因子可以大于1、可以小于1、也可以()。

考题 以下属于马赫配平的条件是()。A、速度大于临界马赫数B、速度小于临界马赫数C、襟翼放下D、襟翼收起

考题 当飞机发动机失效时,其速度大于v1(又称故障临界速度)则应继续起飞,而速度小于v1则应中断起飞

考题 实际气体循环的制冷系数可以大于1,也可小于1。

考题 当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时,对应来流马赫数()A、大于1B、大于等于1C、等于1D、小于1

考题 飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

考题 气流马赫数()时,为超音速流动.A、小于1B、大于0C、大于1D、不等于1

考题 层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型.它的优点是().A、可以减小摩擦阻力。B、可以提高临界马赫数。C、可以减小干扰阻力。D、与超临界翼型相比,有比较好的跨音速气动特性。

考题 飞机的临界马赫数值可以小于1,也可以大于1。

考题 在扩张形扩压管最小断面处的马赫数()A、大于1B、小于等于1C、小于1D、等于1

考题 气流流过收敛-扩张通道,下列说法正确的是?()A、当出口马赫数大于1时,管内不会出现激波;B、当超过临界压强比时,喉部马赫数将大于1;C、在给定的下游位置处,压强仅用喉部声速表示是可能的;D、喉部马赫数总是1。

考题 当飞机上翼面刚好出现等音速气流时,飞机的飞行马赫数()临界马赫数。

考题 临界马赫数一定小于1。

考题 飞机飞行时()A、只要迎角不等于临界迎角就可以。B、只要迎角不大于临界迎角就可以。C、不应以小于迎角飞行。D、不应以接近或大于临界迎角飞行。

考题 气流马赫数()时,为亚音速流动.A、小于1B、小于0C、大于1D、不等于

考题 在收缩形喷管的最小断面处,马赫数为()。A、大于1B、小于1C、等于1D、小于等于1

考题 单选题在收缩形扩压管的最小断面处,马赫数为()。A 大于1B 小于1C 等于1D 大于等于1

考题 单选题当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时,对应来流马赫数()A 大于1B 大于等于1C 等于1D 小于1

考题 单选题在收缩形喷管的最小断面处,马赫数为()。A 大于1B 小于1C 等于1D 小于等于1

考题 单选题变异系数的数值()。A 一定大于1B 一定小于1C 可大于1,也可小于1D 一定大于0E 以上均不对

考题 填空题任何气体的压缩因子可以大于1、可以小于1、也可以()。

考题 单选题超声速飞机的飞行马赫数()A 大于1B 等于1C 小于1