考题
传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞
考题
汽车点火系是由点火线圈、()、火花塞、点火开关等机件组成。
A、蓄电池、电容器B、分电器、蓄电池C、蓄电池、调节器D、分电器、调节器
考题
将汽车低压电转变为点火高压电的装置是()。
A、点火系B、点火线圈C、电容器D、分电器
考题
吸收低压线圈的感应电流，防止触点烧毁，同时帮助点火线圈提高点火电压的是（）。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、分电器
考题
无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其（）与次级线圈没有连接，为互感作用。
考题
在汽车点火系中，电容器的容量为（）μF。A、0.15B、0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35
考题
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点
考题
汽车上使用的蓄电池点火系，（）不属于它的组成部件。A、点火线圈B、分电器C、储能电容器D、火花塞
考题
霍尔效应传感器在汽车上的点火系中装于（）中。A、点火线圈B、火花塞C、电容器D、分电器
考题
电子点火系的控制项目包括有（）。A、点火线圈初级通电时间及电流值B、点火线圈次级分电控制及初级电流值C、点火能量控制及点火提前角D、闭合角和点火提前角
考题
将汽车低压电转变为点火高压电的是（）。A、点火系B、点火线圈C、电容器D、分电器
考题
汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。A、蓄电池、电容器B、分电器、蓄电池C、蓄电池、调节器D、分电器、调节器
考题
电容器作用是（）触点火花，（）触点使用寿命，其电容值在（）之间。
考题
点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的（）。A、电源部分B、点火装置C、配电设备D、用电设备
考题
汽车传统的点火系中，分电装置的组成主要包括（）A、分电器盖B、换向器C、分火头D、电容器E、点火提前角
考题
汽车分电装置的组成主要包括（）。A、断电器B、换向器C、分电器D、电容器E、点火提前机构
考题
在汽车点火系中，电容器的容量为（）A、0.15B、0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35
考题
发动机采用独立式点火系统，各缸点火的分电是在（）完成的。A、初级电路B、点火线圈内C、次级电路D、分电器内
考题
分电器主要由（）组成。A、点火线圈B、断电器C、电容器D、分火头E、点火提前调节器
考题
单选题霍尔效应传感器在汽车上的点火系中装于（）中。A
点火线圈B
火花塞C
电容器D
分电器
考题
单选题汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。A
蓄电池、电容器B
分电器、蓄电池C
蓄电池、调节器D
分电器、调节器
考题
单选题电子点火系的控制项目包括有（）。A
点火线圈初级通电时间及电流值B
点火线圈次级分电控制及初级电流值C
点火能量控制及点火提前角D
闭合角和点火提前角
考题
单选题将汽车低压电转变为点火高压电的是（）。A
点火系B
点火线圈C
电容器D
分电器
考题
单选题点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A
点火线圈B
附加电阻C
电容器D
配电器触点
考题
判断题汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之间。A
对B
错
考题
单选题测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则（）。A
附加电阻短路B
附加电阻断路C
电容器短路D
电容器断路
考题
单选题汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配，其值一般在（）A
0.05～0.15之间B
0.15～0.25之间C
0.5～1.0之间D
1.0～2.0之间
考题
单选题汽车上使用的蓄电池点火系，（）不属于它的组成部件。A
点火线圈B
分电器C
储能电容器D
火花塞