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单选题
盾构施工隧洞总长度为7.5km时，盾构台时一类费用调整系数是（）
A
0.9
B
1
C
1.1
D
1.05
参考答案
参考解析
解析：
查盾构台时费一类费用调整系数表
更多 “单选题盾构施工隧洞总长度为7.5km时，盾构台时一类费用调整系数是（）A 0.9B 1C 1.1D 1.05” 相关考题
考题
某水利工程人工预算单价中级工5元／工时，柴油3．2元／kg，台时一类费用调整系数1．0（已知定额查得第一类费用：42．67元／台时；第二类费用：2．4工时／台时，柴油10．6kg／台时），则该74kW推土机的台时费为（ ）元／台时。A．42．67B．45．92C．8．59D．109．65
考题
盾构法施工存在的问题有()。
A、在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高C、在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全D、在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高E、当隧道曲线半径过大时，施工较为困难
考题
某地铁盾构拟穿过滨海别墅群，别墅为3?4层天然地基的建筑，其地基持力层主要为渗透系数较大的冲洪积厚砂层，基础底面到盾构顶板的距离约6.0?10.0m，采用下列哪个方案最安全可行？
(A)采用敞开式盾构法施工 (B)采用挤压式盾构法施工
(C)采用土压平衡式盾构施工 (D)采用气压盾构施工
考题
关于地铁施工中常用的盾构法，下列哪种说法是错误的？（ ）A、盾构法施工是一种暗挖施工工法
B、盾构法包括泥水平衡式盾构法和土压平衡式盾构法
C、盾构施工过程中必要时可以采用人工开挖方法开挖土体
D、盾构机由切口环和支撑环两部分组成
考题
盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤，必须采取措施防止干涉发生，以下措施说法错误的是（）。A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制
B、施工中认真检测盾尾间隙
C、根据检测结果调整盾构推进速度
D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法
考题
某地铁盾构拟穿过滨海别墅群，别墅为3～4层天然地基的建筑，其地基持力层主要为渗透系数较大的冲击厚砂层，基础底面到盾构顶板的距离为6.0～10.0m，采用下列哪个方案最安全可行（）A、采用敞开式盾构法施工B、采用挤压式盾构法施工C、采用土压平衡式盾构法施工D、采用气压盾构施工
考题
单选题某地铁盾构拟穿过滨海别墅群，别墅为3～4层天然地基的建筑，其地基持力层主要为渗透系数较大的冲击厚砂层，基础底面到盾构顶板的距离为6.0～10.0m，采用下列哪个方案最安全可行（）A
采用敞开式盾构法施工B
采用挤压式盾构法施工C
采用土压平衡式盾构法施工D
采用气压盾构施工
考题
单选题某地铁盾构拟穿过滨海别墅群，别墅为3～4层天然地基的建筑，其地基持力层主要为渗透系数较大的冲洪积厚砂层，基础底面到盾构顶板的距离为6.0～10.0m，采用下列哪个方案最安全可行？（ ）[2010年真题]A
采用敞开式盾构法施工B
采用挤压式盾构法施工C
采用土压平衡式盾构施工D
采用气压盾构施工
考题
单选题盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤，必须采取措施防止干涉发生，以下措施说法不正确的是( )。A
施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B
施工中认真检测盾尾间隙C
根据检测结果调整盾构推进速度D
预先详细研究适宜的盾构方向控制方法
考题
多选题盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段，以下选项中属于盾构始发施工技术要点是（）等。A及时测量盾构机坐标位置与姿态，及时进行方向修正B掘进过程中逐渐提高土压仓（泥水仓）设定压力C慢速掘进，以便盾构方向容易控制D安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线
考题
单选题适用深埋于岩体的长隧洞施工的方法是（）。A
顶管法B
TBM法C
盾构法D
明挖法
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