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判断题
在通过吸入截止阀“多用通道”向制冷装置充制冷剂时，应快速进行，以防止压缩机产生“液击”。
A

对

B

错

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考题 在通过吸入截止阀“多用通道”向制冷装置充制冷剂时,应快速进行,以防止压缩机产生“液击”。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制冷装置充制冷剂过多可能会使（）A、蔬菜、水果冻坏B、压缩机过载C、压缩机液击D、高压控制器停车
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考题 制冷压缩机吸入阀多用通道在（）操作中不会被用到。A、加制冷剂B、加滑油C、放空气D、用压缩机做系统气密试验
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考题 孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机。（）
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考题 当制冷系统（）时，压缩机易发生液击。A、膨胀阀开度过小B、制冷剂充注过少C、冷冻机油充注过少D、蒸发器结霜过厚
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考题 在通过吸入截止阀“多用通道”向制冷装置充制冷剂时，应快速进行，以防止压缩机产生“液击”。
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考题 要将系统中残存制冷剂全取出时，一般是将钢瓶接在（）。A、充剂阀B、排出多用通道C、吸入多用通道D、出液阀
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考题 从压缩机吸入阀外接通道充注制冷剂时，钢瓶（无液管通至瓶底）应（）放置为宜。A、向上直立B、向上倾斜C、水平D、向下倾斜
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考题 制冷装置充制冷剂过多可能会使（）。A、冷库温度降低B、压缩机过载C、压缩机液击D、高压控制器停车
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考题 制冷压缩机吸入阀多用通道在（）操作中可以被用到。A、放空气B、从系统中取出制冷剂C、用压缩机把系统抽空D、加制冷剂
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考题 由高压侧充注制冷剂的原因是（）。A、在制冷压缩机停止状态充注，充注速度慢，且安全性高B、在制冷压缩机停止运转状态充注，充注速度快，且不易液击C、在制冷压缩机停止状态充注，充注速度快，但不易控制
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考题 小型氟里昂系统不设加液阀，只能通过压缩机吸气阀多用通道或工艺管在开机状态下进行补充制冷剂操作。
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考题 又低压侧充注液体制冷剂会导致“液击”，损坏压缩机，所以必须绝对避免。
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考题 压缩机产生“液击”的主要原因是压缩机吸入（）所致。A、干饱和蒸汽B、带水分的空气C、制冷剂湿蒸汽D、过热蒸汽
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考题 向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂，一般采用气充法，方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体，再由压缩机逐渐吸入系统中。
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考题 从制冷系统中把卤代烃制冷剂取出，以下表述正确的是（）。A、从压缩机排气阀多用通道处取出，制冷剂是高压蒸气的形态B、从压缩机排气阀多用通道处取出，制冷剂是高压液体的形态C、从高压贮液桶（或冷凝器）出液阀的多用通道处取出，制冷剂是低压液体的形态D、从高压贮液桶（或冷凝器）出液阀的多用通道处取出，制冷剂是高压蒸气的形态
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考题 在氨压缩机的高压排气管上，应装设截止阀，以防止制冷剂倒流。
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考题 制冷剂的加注是在制冷剂贮罐与制冷装置间的压差下进行。下列说法错误的是（）A、高压端加注时，应关闭发动机，防止制冷剂贮罐压力过高B、不建议采用低压端加注，以避免产生“液击”现象，损坏压缩机C、高低压同时加注提高速度D、低压端加注时，应起动发动机，并注意控制低压表压力不要过高
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考题 干燥器一般安装在制冷系统的压缩机之前，用于吸收液态制冷剂，防止压缩机液击。
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考题 单选题要将系统中残存制冷剂全取出时，一般是将钢瓶接在：（）。A 充剂阀B 排出多用通道C 吸入多用通道D 出液阀
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考题 单选题由高压侧充注制冷剂的原因是（）。A 在制冷压缩机停止状态充注，充注速度慢，且安全性高B 在制冷压缩机停止运转状态充注，充注速度快，且不易液击C 在制冷压缩机停止状态充注，充注速度快，但不易控制
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考题 单选题从制冷系统中把卤代烃制冷剂取出，以下表述正确的是（）。A 从压缩机排气阀多用通道处取出，制冷剂是高压蒸气的形态B 从压缩机排气阀多用通道处取出，制冷剂是高压液体的形态C 从高压贮液桶（或冷凝器）出液阀的多用通道处取出，制冷剂是低压液体的形态D 从高压贮液桶（或冷凝器）出液阀的多用通道处取出，制冷剂是高压蒸气的形态
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考题 判断题小型氟里昂系统不设加液阀，只能通过压缩机吸气阀多用通道或工艺管在开机状态下进行补充制冷剂操作。A 对B 错
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