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填空题
客运专线接触网悬挂点高度为()mm。

参考答案

参考解析
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考题 客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。 A、全补偿简单B、全补偿弹性C、半补偿简单D、半补偿弹性

考题 接触线悬挂点高度施工偏差为±30mm,弛度偏差为±15%。此题为判断题(对,错)。

考题 客运专线接触网悬挂点高度为()mm。

考题 接触网导线距轨面的标准距离:隧道内()mm;隧道外正线和试车线()mm;西咸车辆段悬挂点最大高度为()mm;灞河停车场悬挂点最大高度为()mm。 A.4800B.4040C.5400D.5300E.4400

考题 接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过( );区间和中间站,不少于5700mm;在编组站、区段站,不少于6200mm;客运专线为5300~5500mm。A.5500mmB.6200mmC.6500mmD.7000mm

考题 悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上,允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm,结构高度允许误差为±150mm(如有误差,两支的误差方向应相同)。

考题 电气化铁路采用()的供电方式,接触网采用()悬挂,结构高度为()mm,正线接触线采用()mm2的银铜电车线。

考题 相邻悬挂点的高度差最大允许值为20mm。假如两个悬挂点之间的误差值为20mm,下一个悬挂点必须在同样的高度或者与驶入接触线的方向一致,不允许走向相反的方向。

考题 哈大客运专线正线接触网采用()悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用()悬挂。

考题 刚性接触网悬挂点处接触导线的拉出值按设计值要求,误差不应大于±()mm。其调整以主要悬挂点为主,辅助悬挂点的拉出值以将汇流排调整成圆滑的()形状为原则。

考题 接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm;接触线悬挂点高度不宜小于()mm,接触线最低点高度不小于()mm,站线和区间接触网的高度应一致。

考题 郑西高铁正线、联络线悬挂点的导线高度为()mm。

考题 客运专线正线接触网结构高度一般为()米。

考题 接触线悬挂点高度施工偏差为±30mm。

考题 《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:定位点两侧第l吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外第l吊弦)接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度(),且不得出现V形。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm

考题 接触线高度符合设计规定;正线悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一般为()mm,接触线最低点高度不宜小于()mm。

考题 填空题刚性接触网悬挂点处接触导线的拉出值按设计值要求,误差不应大于±()mm。其调整以主要悬挂点为主,辅助悬挂点的拉出值以将汇流排调整成圆滑的()形状为原则。

考题 单选题目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中,()一般采用地面高度为8.2m的支柱。A 接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1100mm的区间或车站B 接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂C 接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂D 接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1400mm的车站或区间半(全)补偿链型悬挂

考题 填空题哈大客运专线正线接触网采用()悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用()悬挂。

考题 单选题接触网定位装置吊钩定位环距接触线悬挂点一般为()A 100mmB 700mmC 400mmD 900mm

考题 填空题客运专线正线接触网结构高度一般为()米。

考题 判断题悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上,允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm,结构高度允许误差为±150mm(如有误差,两支的误差方向应相同)。A 对B 错

考题 填空题郑西高铁正线、联络线悬挂点的导线高度为()mm。

考题 填空题接触线高度符合设计规定;正线悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一般为()mm,接触线最低点高度不宜小于()mm。

考题 判断题相邻悬挂点的高度差最大允许值为20mm。假如两个悬挂点之间的误差值为20mm,下一个悬挂点必须在同样的高度或者与驶入接触线的方向一致,不允许走向相反的方向。A 对B 错

考题 多选题客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。A全补偿简单B全补偿弹性C半补偿简单D半补偿弹性

考题 填空题接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm;接触线悬挂点高度不宜小于()mm,接触线最低点高度不小于()mm,站线和区间接触网的高度应一致。