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单选题
截至2013年年底，中国汽车保有量突破1.37亿辆。随着适合国情的新能源、小型化汽车的出现，汽车消费将迎来新的高峰。这表明（）
A
生产是消费的动力和目的
B
新的消费热点能带动相关产业的出现和成长
C
生产决定着消费的对象和方式
D
消费对生产的调整和升级起着导向作用
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考题
若2002年到2006年，私人汽车保有量占全部民用汽车保有量的比重没有变化，则2002年底，我国的全部民用汽车保有量为( )。A． 968.9万辆B．1666.4万辆C．2641万辆D．1535万辆
考题
根据下面材料，回答{TSE}题作为中国产业链最长的产业，汽车业对GDP贡献巨大。从去年开始，东风与哈飞一波三折的合并计划、广汽与长丰、北汽与东南汽车、一汽与华晨甚至一汽与长安的重组消息便相继传出，中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，中国汽车工业目前存在的突出问题是结构的调整，包括小排量车与大排量车、新能源车与传统能源车、零部件与整车、自主品牌与外资品牌间的矛盾等。近年来，汽车行业一直被国家列入发展过热行业，政府从三年前便开始推进汽车企业联合重组。2006年底，发改委发布《关于汽车工业结构调整意见的通．知》，明确表示将“推进汽车生产企业联合重组”。在2007年发布的《中国汽车工业“十一五”发展规划》中更是提到，到2010年中国汽车产业要形成1到2家年产200万辆以上的大型汽车生产企业，形成几家年产100万辆以上的骨干汽车生产企业。事实上，由于各方利益难以平衡，汽车企业兼并重组一直进展缓慢。截至2008年，中国的汽车整车企业仍有130多家，销量排名前十位的汽车生产企业去年销售782.01万辆，占汽车销售总量的83%，其余100多家企业一共才卖出159.5万辆车。长期研究中国汽车产业的中国社科院工经所研究员赵英认为，国家出台的汽车产业调整和振兴规划，不仅仅着眼于扩大汽车消费，拉动内需，也包含了调整结构的内容，将引导国内汽车产业结构和产品结构更加合理，更加符合中国国情。国务院审议通过的汽车产业调整振兴规划中，包括的举措有（ ）。A．培育汽车消费市场B．推进汽车产业重组C．支持企业自主创新和技术改造，支持汽车生产企业发展自主品牌D．实施新能源汽车战略
考题
2017年末，全国民用汽车保有量21743万辆，比上年末增长11.8%。其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%；民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车保有量11416万辆，增长12.5%；全国新能源汽车保有量153.0万辆，其中新能源汽车新注册登记65.0万辆，比上年增加15.6万辆。
按地区分，东部、中部、西部地区机动车保有量分别为15544万辆、9006万辆、6436万辆。其中，西部地区近五年汽车保有量增加1963万辆，年均增速19.3%，高于东部、中部地区14.6%、16.7%的年均增速。
2017年末，全国机动车驾驶人3.85亿人，近五年年均增加2467万人，汽车驾驶人超3.42亿人。从性别看，男性驾驶人2.74亿人，占71.2%；女性驾驶人1.11亿人，占28.8%，比上年末提高1.6个百分点。
2017年全国新能源汽车新注册登记数占年末新能源汽车保有量的比重是A.35.0%
B.42.5%
C.49.1%
D.55.2%
考题
（2017年）2010年， R国汽车制造商 G公司预测随着绿色环保理念的普及和政府相关产业政策的推出， R国的新能源汽车产业将迎来一个巨大的发展机遇；其本国竞争对手汽车制造商 S公司，将凭借雄厚的资金实力和强大的科研能力，把投资和研发的重点转向新能源汽车领域。 G公司对 S公司的上述分析属于（ ）。A.成长能力分析
B.适应变化能力分析
C.快速反应能力分析
D.财务能力分析
考题
（2017年）2016年，R国汽车制造商G预计，随着绿色环保理念的普及和政府相关产业政策推出，R国的新能源汽车将迎来一个巨大的发展机遇，其本国竞争对手汽车制造商S公司将凭借雄厚资金实力和强大科研能力，把投资和研发重点转向新能源汽车领域。G对S的上述分析属于（ ）。A.财务能力分析
B.成长能力分析
C.适应变化能力分析
D.快速反应能力分析
考题
从昔日西方人眼中的“自行车王国”，到如今超越日、美成为全球最大新车消费市场，汽车的更新换代，新能源汽车产品出现将迎来中国式的消费高峰，这表明（）A、生产是消费的动力和最终目的B、新的消费热点会带动相关产业的发展C、消费方式调节生产方式的转变D、生产决定着消费的对象和方式
考题
中国从昔日的“自行车王国”一夜之间变身为“汽车生产王国”，而且已成为世界重要的消费国，汽车的更新换代，新能源汽车产品出现将迎来中国式的消费高峰，这表明（）A、生产是消费的动力和最终目的B、新的消费热点会带动相关产业的发展C、生产决定着消费的对象和方式D、消费方式调节生产方式的转变
考题
截至2013年年底，中国汽车保有量突破1.37亿辆。随着适合国情的新能源、小型化汽车的出现，汽车消费将迎来新的高峰。这表明（）A、生产是消费的动力和目的B、新的消费热点能带动相关产业的出现和成长C、生产决定着消费的对象和方式D、消费对生产的调整和升级起着导向作用
考题
材料一：2014年10月29日，工信部和税务总局公布第二批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，入围车型数目较此前第一批有所增加，但是拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，仍飞不到寻常百姓家。半数人认为新能源车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，而更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。
材料二：新能源汽车的发展，决不能绕过普通消费者这个庞大的消费群体，我国将加大从消费方面推动新能源汽车发展，倡导“绿车”消费，激励购买新能源汽车，积极培育新的消费热点带动并形成新能源汽车产业的发展，发挥消费对产业发展和经济增长的重要带动作用，相信新能源汽车的春天将不会太远。
材料三：中国汽车行业反垄断不断推进，豪华车的价格在不断回落。先是奔驰降价，接着奥迪等也跟着降价，降价幅度大的时候高达30万元，不到20万元就可以买到一款豪华车。结合材料二，运用“生产与消费的关系”相关知识，说明倡导“绿车”消费对汽车产业的影响。
考题
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。
材料一：拥有节能、环保等好处的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源汽车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，虽然国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，但更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。
材料二：新能源汽车的发展，绝不能绕过普通消费者这个庞大的消费群体，我国将加大从消费方面推动新能源汽车发展，倡导“绿车”消费，激励购买新能源汽车，积极培育新的消费热点带动新能源汽车产业的发展，发挥消费对产业发展和经济增长的重要带动作用，相信新能源汽车的春天将不会太远。结合材料一，运用影响价格的因素知识，分析说明新能源汽车价格偏高的依据。
考题
据统计，目前我国民用汽车保有量为6467万量，其中私人汽车保有量为4173万量。今后会开车的人越来越多，但能拥有汽车的人还是少数。汽车租赁业正被越来越多的消费者认知和接受，成为一大消费热点。为追求自由和舒适，租车回家过节和黄金周租车外游正成为时尚。上述材料表明（）A、我国居民已开始进行享受资料的消费B、汽车消费已经走进家庭，成为生活必需品C、汽车租赁消费符合我国当前居民收入水平，租比买便宜的多D、贷款消费不适合我国国情
考题
2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，调查显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。
材料一拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，而更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。
材料二当前，油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题凸显，汽车消费者日趋理性，提倡环保消费和前瞻消费。这种新的消费观念催生出低油耗、低排放、一车多能的时尚新车型，并逐步引领汽车消费的新趋势。结合上述材料，运用影响价格的因素知识，分析说明新能源汽车价格偏高的依据。
考题
探究与共享
2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012--2020年）》。越来越多的人们开始关注新能源汽车。
材料一拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？一方面，专家认为新能源汽车价格偏高，关键技术尚未突破，企业研发投入大，动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，但更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高。
材料二发展新能源汽车，决不能绕过普通消费者这个庞大的群体，我国应充分发挥消费对产业发展和经济增长的重要带动作用，倡导“绿车”消费，鼓励消费者购买新能源汽车，积极培育新的消费热点以带动新能源汽车产业的发展。结合材料一，运用影响价格的因素的知识，分析新能源汽车价格偏高的原因。
考题
材料一：2014年10月29日，工信部和税务总局公布第二批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，入围车型数目较此前第一批有所增加，但是拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，仍飞不到寻常百姓家。半数人认为新能源车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，而更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。
材料二：新能源汽车的发展，决不能绕过普通消费者这个庞大的消费群体，我国将加大从消费方面推动新能源汽车发展，倡导“绿车”消费，激励购买新能源汽车，积极培育新的消费热点带动并形成新能源汽车产业的发展，发挥消费对产业发展和经济增长的重要带动作用，相信新能源汽车的春天将不会太远。
材料三：中国汽车行业反垄断不断推进，豪华车的价格在不断回落。先是奔驰降价，接着奥迪等也跟着降价，降价幅度大的时候高达30万元，不到20万元就可以买到一款豪华车。结合材料三，你认为汽车价格下降的局面会对汽车行业产生什么影响？
考题
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。
材料一：拥有节能、环保等好处的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源汽车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，虽然国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，但更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。
材料二：新能源汽车的发展，绝不能绕过普通消费者这个庞大的消费群体，我国将加大从消费方面推动新能源汽车发展，倡导“绿车”消费，激励购买新能源汽车，积极培育新的消费热点带动新能源汽车产业的发展，发挥消费对产业发展和经济增长的重要带动作用，相信新能源汽车的春天将不会太远。简要概括新能源汽车价格变动对汽车生产者会产生什么影响？
考题
单选题截至2013年年底，中国汽车保有量突破1.37亿辆。随着适合国情的新能源、小型化汽车的出现，汽车消费将迎来新的高峰。这表明（）A
生产是消费的动力和目的B
新的消费热点能带动相关产业的出现和成长C
生产决定着消费的对象和方式D
消费对生产的调整和升级起着导向作用
考题
单选题中国从昔日的“自行车王国”一夜之间变身为“汽车生产王国”，而且已成为世界重要的消费国，汽车的更新换代，新能源汽车产品出现将迎来中国式的消费高峰，这表明（）A
生产是消费的动力和最终目的B
新的消费热点会带动相关产业的发展C
生产决定着消费的对象和方式D
消费方式调节生产方式的转变
考题
单选题中国的（）取得重大进展，产量突破了50万辆，保有量超过了100万辆，在全球的占比达到了50%。A
无人驾驶汽车B
共享汽车C
新能源汽车D
油气混合汽车
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