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判断题
火花塞应具有尽可能低的击穿电压,这样可以减轻高压电路的负担,使用寿命延长。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 各缸点火电压高于标准值,说明( )A.高压电路电阻很大B.火花塞闻隙太小C.低压电路电阻很大D.火花塞肉隙太大

考题 火花塞电极间隙越大,要求火花塞击穿电压越高。( )此题为判断题(对,错)。

考题 火花塞间隙越大,所需击穿电压就越高。

考题 当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时,其击穿电压通常会()。(变大或变小)

考题 在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果该缸火花塞的间隙过大,那次级击穿电压将增大;技师乙说,如果该缸火花塞高压线的电阻过大,那次级击穿电压将增大。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 关于火花塞,下列哪两项说明是正确的()A、由于火花塞的电极被放电电弧和燃烧室内的高压、高温废气腐蚀,所以对这些部件进行定期检查非常重要B、由于火花塞的电极被放电电弧腐蚀,因此逐渐被磨损,所以对这些部件进行定期检查非常重要C、白金火花塞的使用寿命更长,而且通过定期清理火花塞,可以延长使用寿命D、虽然白金火花塞的使用寿命更长,但是它们既不能被清理,也不能调整其火花间隙

考题 在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果火花塞高压线出现漏电现象,会造成次级击穿电压过低;技师乙说,如果火花塞的绝缘体被击穿,会造成次级击穿电压过低。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

考题 当观察点火波形时,某1个气缸的击穿电压较高,可能由以下哪个原因引起?()A、火花塞电路短路B、次级电路电阻值过大C、混合气过浓D、气缸的压缩压力低

考题 火花塞间隙越大,所需的击穿电压就越高。

考题 为降低火花塞()电压,延长火花塞()电极寿命,减少分火头()的蚀损,传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。

考题 火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低、温度越低,则所需击穿电压高。

考题 火花塞的击穿电压

考题 电介质的伏秒特性可用高压实验方法求得,求取时首先要保持标准的冲击波形不变,逐级升高电压。电压较高时,放电时间减至很少,击穿可能发生在波头。在波头击穿时,还是以放电时间为横坐标,但是以击穿时的电压作为纵坐标。这样,每级电压下只有一个放电时间,便可以()。

考题 功率MOSFET对驱动电路的要求是()。A、驱动信号的前后沿陡峭B、驱动信号的电压应高于开启电压C、信号电压应低于栅源击穿电压D、截止时应加小于栅源击穿电压的电压

考题 各缸点火电压高于标准值,说明()。A、高压电路电阻很大B、火花塞间隙太小C、低压电路电阻很大D、火花塞间隙太大

考题 点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时,击穿间隙而产生( ),点燃混合气。A、电流B、电压C、电火花D、电感

考题 为了降低火花塞击穿电压,延长火花塞电极寿命,传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。

考题 对火花塞的要求说法正确的有()A、火花塞裙部能承受588~686kpa的爆发压力B、火花塞必须具备30KV以上的绝缘强度C、火花塞应具有尽可能高的击穿电压D、火花塞应具有尽可能低的击穿电压

考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列()因素无关.A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 填空题火花塞应具有尽可能低的击穿()。

考题 填空题当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时,其击穿电压通常会()。(变大或变小)

考题 名词解释题火花塞的击穿电压

考题 单选题当观察点火波形时,某1个气缸的击穿电压较高,可能由以下哪个原因引起?()A 火花塞电路短路B 次级电路电阻值过大C 混合气过浓D 气缸的压缩压力低

考题 判断题火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低、温度越低,则所需击穿电压高。A 对B 错

考题 判断题火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降。A 对B 错

考题 填空题为降低火花塞()电压,延长火花塞()电极寿命,减少分火头()的蚀损,传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。