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判断题
当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时,需手动闭合扩展接触器,来完成扩展供电。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。

考题 当辅助逆变器SIV内()逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给()。 A.一个B.两个C.列车监控系统D.辅助供电系统

考题 25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能()到单台逆变器供电。A、手动切换B、自动切换C、停机以后切换D、开机手动切换

考题 当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。

考题 列车扩展供电时,整列车的负载都会减小一半,保证单台辅助逆变装置能够满足正常行车的需要。

考题 辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,扩展供电箱安装于()车底架上。

考题 当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时,需手动闭合扩展接触器,来完成扩展供电。

考题 当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。

考题 助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV,由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。

考题 以下关于BKK扩展供电的说法,错误的是()A、在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作B、操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开C、在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电D、在非BKK扩展供电时,BKK是断开状态

考题 CRH2A(统型)动车组当一台变压器故障时,需要进行闭合ACK2实施扩展供电。

考题 当列车上一台SIV发生严重故障,不能正常工作时,需要TCMS控制扩展供电接触器,由另一台SIV提供半节列车的负载需求。

考题 列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。

考题 当CRH2A型动车组一台变压器故障时,需要闭合()实施扩展供电。A、BKKB、ACK1C、ACK2

考题 当一台变压器故障时,需要进行()实施扩展供电。

考题 单选题以下关于BKK扩展供电的说法,错误的是()A 在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作B 操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开C 在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电D 在非BKK扩展供电时,BKK是断开状态

考题 单选题一号线地铁列车TCMS扩展供电命令有效,以下叙述不正确的是()A TC1车或TC2车SIV严重故障或SIV输出不正常;B 空调完成减载或空调设置为通风模式;C 扩展供电状态下,当SIV恢复正常时,撤销扩展供电命令;D 列车将自动降弓。

考题 填空题当一台变压器故障时,需要进行()实施扩展供电。

考题 判断题助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV,由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。A 对B 错

考题 判断题列车扩展供电时,整列车的负载都会减小一半,保证单台辅助逆变装置能够满足正常行车的需要。A 对B 错

考题 填空题辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,扩展供电箱安装于()车底架上。

考题 判断题当列车上一台SIV发生严重故障,不能正常工作时,需要TCMS控制扩展供电接触器,由另一台SIV提供半节列车的负载需求。A 对B 错

考题 判断题当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。A 对B 错

考题 判断题列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。A 对B 错

考题 判断题CRH2A(统型)动车组当一台变压器故障时,需要进行闭合ACK2实施扩展供电。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。

考题 判断题一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电,此时,空调功率减半运行。A 对B 错