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单选题
（）已成为上海中心城区增加绿量、改善人居环境的主要路径之一，截止2014年底，全市共建成屋顶绿化189万平方米。
A
垂直绿化建设
B
集中绿化建设
C
立体绿化建设
D
成片绿化建设
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解析：
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考题
要对标成都鹿溪河生态区和佛山新城滨河景观带，高标准建设南水北调绿化带和大沙河生态景观带，尽快形成中心城区一南一北两个___。A、“城市绿肺”B、“城市绿心”C、“城市绿地”D、“城市绿楔”
考题
《关于改善农村人居环境的指导意见》指出，到2020年，全国农村居民住房、饮水和出行等基本生活条件明显改善，人居环境基本实现干净、整洁、便捷，建成一批（ ）的美丽宜居村庄。
A.各具特色
B.“天蓝水绿”
C.生态和谐
D.独具魅力
考题
《国务院办公厅关于改善农村人居环境的指导意见》确立的工作任务包括( )。
①规划先行，分类指导农村人居环境治理
②突出重点，循序渐进改善农村人居环境
③完善机制，持续推进农村人居环境改善A: ①②
B: ②③
C: ①③
D: ①②③
考题
花园式屋顶绿化的建议性指标正确的有（）A、绿化屋顶面积占屋顶总面积≥60%B、绿化种植面积占绿化屋顶面积≥75%C、铺装园路面积占绿化屋顶面积≤15%D、园林小品面积占绿化屋顶面积≤3%
考题
为了不断改善主城区环境空气质量，让人们呼吸清新的空气，重庆从2005年开始实施“蓝天行动”。关于大气污染治理正确的是（）？A、淘汰一批能耗高、污染重的生产设备B、罚没物品集中实行绿色焚烧C、机动车辆无环保标识禁止上路，逐步淘汰黄标车D、增加城区绿化人均公共绿地，主城中心城区和居民区禁建渣土消纳场
考题
《国家环境保护模范城市考核指标及其实施细则（第六阶段）》中关于“城区绿化覆盖率”指标，建成区绿化覆盖率是指（）内一切用于绿化的（）和（）的（）面积与建成区总面积的百分比。乔木树冠下重叠的灌木和草本植物不再重复计算。
考题
上海是我国历史文化名城。根据所学知识回答下题。上海中心城区的年降水量一般高于郊区，主要是由于中心城区（）A、绿化面积不断扩大B、空气质量不断改善C、建筑密集，上升气流强D、大气中固体尘埃含量低
考题
多选题上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年报》。年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%;城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不合外省市号牌车辆），较2013年年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累计时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰，并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势，2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。随着机动车数量的与日俱增.城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断1探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法。北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年年底不超过600万辆。2013年年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放共10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。客观上，对小汽车进行“限购”，可以发挥的作用有（ ）。A有效解决城市拥堵的问题B直接限制小汽车的使用C有利于缓解因交通带来的环境污染D一定程度上促进公共交通的发展
考题
多选题上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年报》。年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%;城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不合外省市号牌车辆），较2013年年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累计时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰，并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势，2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。随着机动车数量的与日俱增.城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断1探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法。北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年年底不超过600万辆。2013年年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放共10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有（ ）的特征。A行政手段B政府主导C休克疗法D计划与市场手段相结合
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