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判断题
平面交叉是两条道路在不同高程上交叉,两条道路上的车流互不干涉,各自保持原有车速通行。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 立体交叉两条道路在不同高程上交叉,两条道路上的车流互不干涉,各自保持原有车速通行。
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考题 为保障交通安全,减少事故发生,在车流量较大的交叉口应尽量设置( )。A.平面交叉B.立体交叉C.曲线交叉D.线形交叉

考题 (2014年)根据《环境影响评价技术导则-声环境》,公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速 B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速 C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速 D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速

考题 根据《环境影响评价技术导则 声环境》,公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是( )。A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速 B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速 C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速 D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速

考题 ( )是指相交道路在不同高度上的交叉。A.平面交叉 B.立体交叉 C.左右交叉 D.对向交叉

考题 根据《道路交通安全法》,关于机动车通行规定的表述中,错误的是( )。A.在允许拖拉机通行的道路上,拖拉机可以载物载人 B.禁止货运机动车载客 C.在没有限速标志的路段,应当保持安全车速 D.机动车通过没有交通信号灯的交叉路口时,应让行人和优先通行的车辆先行

考题 连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换车道称作()A:匝道 B:跨线桥 C:下穿式隧道 D:集散道

考题 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中,两条道路成锐角(75。)或钝角105。)斜向交叉的交叉口是( )。A:十字交叉口 B:X形交叉 C:多路交叉口 D:丁字交叉口

考题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是()。通常可以采用()、()、()的方法来改善。

考题 平面交叉的间距应尽量地大,以提高通行能力,保证行车安全。

考题 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中,两条道路成锐角(75°或钝角105°斜向交叉的交叉口()。A、十字交叉口B、X形交叉C、多路交叉口D、丁字交叉口

考题 公路斜交叉是指两条公路呈锐角()以下的平面交叉。

考题 关于平面交叉的叙述不正确的是()A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。

考题 道路平面交叉使车流可连续运行,提高道路的通行能力。

考题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、()的方法来改善。

考题 两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为()。A、平面交叉B、立体交叉C、空间交叉D、分离交叉

考题 道路上车速越高,车流密度()A、越大B、越小C、先小后大

考题 两条公路平面交叉的交通管理方式分为()。A、主路优先B、匝道优先C、无优先交叉D、信号交叉

考题 交叉口立面设计时,当相交道路等级相同,但彼此纵坡不同时,则维持两条道路的纵坡不变,而改变它们的横坡。

考题 平面交叉是两条道路在不同高程上交叉,两条道路上的车流互不干涉,各自保持原有车速通行。

考题 两条道路在不同平面上的交叉称为()。

考题 判断题道路平面交叉使车流可连续运行,提高道路的通行能力。A 对B 错

考题 单选题关于环形平面交叉,说法错误的观点是()。A 所有平面交叉形式中,环形平面交叉的通行能力最大B 环形平面交叉实现了“右进右出”,无需信号控制C 环形平面交叉最适合用于多路交叉D 环形平面交叉变冲突点为交织点

考题 单选题两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为()。A 平面交叉B 立体交叉C 空间交叉D 分离交叉

考题 单选题在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中,两条道路成锐角(105°斜向交叉的交叉口()。A 十字交叉口B X形交叉C 多路交叉口D 丁字交叉口

考题 单选题道路上车速越高,车流密度()。A 越大B 越小C 先小后大

考题 问答题《三里湾》虽然也是歌颂合作化运动的,但却因没有表现出“无比复杂和尖锐”的两条道路的斗争而受到严厉批评。请问,所谓“两条道路”指哪两条道路?《三里湾》与《创业史》和《山乡巨变》相比,主要有什么不同?

考题 填空题在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是()。通常可以采用()、()、()的方法来改善。