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单选题
油轮从海湾地区向西北欧运送百油的必经航线是()
A

西北欧—苏伊士运河航线

B

西北欧—北美东航线

C

西北欧—好望角航线

D

西北欧—加勒比海各港口航线


参考答案

参考解析
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考题 位于亚洲西南部,介于伊朗与阿拉伯半岛之间,是往来波斯湾各港的油轮必经之地,素有“海湾咽喉”之称的是( )。A.霍尔木兹海峡B.马六甲海峡C.直布罗陀海峡D.曼德海峡

考题 2008年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次,共运送旅客188648人次,分别为2007年同期的108%、97%:其中,大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次,运送旅客96017人次。台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次,运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51:49.具体流向、流量情况如下: 2010年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次,共运送旅客312119人次,分别比上年同期减少了2.38%;马尾马祖航线客运量16077人次,比上年同期增加了12.59%,具体流向,流量情况如下: “小三通”客运自2011年开通以来,共运载旅客5419061人次,其中厦门金门航线4825431人次,马尾马祖航线351228人次,泉州金门航线235918人次,湄洲金门航线1346人次,湄洲马祖航线491人次,马祖宁德航线321人次,厦门澎湖航线4056人次。 从以上资料可以推断出的是:A.2010年厦门金门航线客运量小于马尾马祖和泉州金门航线客运量之和 B.2010年客运总量是2008年的4倍 C.2010年1至3月份台湾船舶每航次运送旅客约为91人 D.2008年1至3月份台湾船舶每航次运送旅客约为75人

考题 现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。

考题 大西洋航线中运量最大的是()。A、西北欧/欧洲-北美东海岸B、地中海-中东-远东-澳新线C、好望角航线D、加勒比航线

考题 下列属于世界主要海运集装箱航线的是()A、远东—北美航线B、波斯湾—东南亚—西欧、北美航线C、西北欧、北美东海岸—加勒比海航线D、波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美航线

考题 跨大西洋航线包括以下哪几条航线()A、西北欧--北美东海岸各航线B、远东--加勒比海航线C、西北欧--好望角、东方航线D、西北欧--地中海、苏伊士运河航线E、澳、新--北美东西海岸航线

考题 以下的()适合于、支线结合的航线。A、杂货航线B、集装箱线C、散货航线D、油轮航线

考题 用TEU表示货运量的航线是()。A、杂货航线B、集装箱线C、散货航线D、油轮航线

考题 油轮从海湾地区向西北欧运送百油的必经航线是()A、西北欧—苏伊士运河航线B、西北欧—北美东航线C、西北欧—好望角航线D、西北欧—加勒比海各港口航线

考题 中国习惯上把航线在()以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。A、马六甲B、台湾海峡C、渤海湾D、亚丁港

考题 运送乙烷、乙烯的油轮属于1G型。()

考题 西北欧与北美东岸一地中海、苏伊士运河至亚太地区航线。这是北大西洋两岸与亚太地区贸易往来的捷径,也是世界上运输最繁忙的航线之一。

考题 进行原油洗舱的油轮是指运送()的油轮。A、原油B、石脑油C、汽油D、柴油

考题 油轮上的加油,装卸油和机舱驳油常简称为()。A、三油B、油轮操作C、危险作业

考题 一艘25万吨级的日籍油轮从波斯湾地区驶向日本本土,请描绘这艘油轮的行驶路线。

考题 下列不属于太平洋航线的是()。A、远东——北美西海岸航线B、西北欧——北美东海岸航线C、远东——东南亚航线D、北美——东南亚航线

考题 以下的()适合以多港口挂靠结构。A、杂货航线B、集装箱线C、散货航线D、油轮航线

考题 单选题下列不属于太平洋航线的是()。A 远东——北美西海岸航线B 西北欧——北美东海岸航线C 远东——东南亚航线D 北美——东南亚航线

考题 单选题我国降水空间的分布特点是()。A 从东北地区向西南地区递减B 从东南沿海向西北内陆递减C 夏季降水多,冬季降水少D 从南部高原向北部平原递减

考题 单选题位于亚洲西南部,介于伊朗与阿拉伯半岛之间,是往来波斯湾各港的油轮必经地,素有“海湾咽喉”之称的是( )A 霍尔木兹海峡B 马六甲海峡C 直布罗陀海峡D 曼德海峡

考题 多选题北美—欧洲、地中海航线是()。A远东——欧洲航线B北美东岸、海湾——欧洲航线C北美东岸、海湾——地中海航线D北美东岸——欧洲、地中海航线

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考题 单选题进行原油洗舱的油轮是指运送()的油轮。A 原油B 石脑油C 汽油D 柴油

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考题 单选题以下的()适合于、支线结合的航线。A 杂货航线B 集装箱线C 散货航线D 油轮航线