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油轮上的加油，装卸油和机舱驳油常简称为（）。

  • A、三油
  • B、油轮操作
  • C、危险作业

参考答案

更多 “油轮上的加油，装卸油和机舱驳油常简称为（）。A、三油B、油轮操作C、危险作业” 相关考题
考题 下列船舶对海洋油污染的途径中，属于操作性排放的是______。Ⅰ、油船装卸油作业中的排油、漏油Ⅱ、事故性溢油Ⅲ、含油舱底水Ⅳ、船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏Ⅴ、油舱调驳作业中意外排油A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 海上加油和驳油属于关键性操作。此题为判断题(对，错)。
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考题 海上加油和驳油时，则该操作属于()。A.特殊操作B.关键操作C.责任操作
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考题 下列船舶对海洋油污染的途径中，属于事故性排放的是______。A.油船装卸油作业中的排油、漏油B.船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏C.营救船舶、货物或人员生命安全而进行的应急排救D.油舱调驳作业中意外排油
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考题 下列()属于SMS体系中特殊操作Ⅰ、影响设备(如舵机)及其有关的备用机器可靠性的操作Ⅱ、加油操作及港内驳油操作Ⅲ、维护操作Ⅳ、海上加油和驳油 A、除Ⅰ其他都是B、除Ⅳ其他都是C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ～Ⅳ
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考题 对于非油轮机舱()操作,可以不需记入“油类记录薄”。 A、残油的焚烧B、燃油舱的压载C、日用油柜驳油D、燃油舱压载水的排放
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考题 _______属于SMS体系文件中规定的特殊操作。I、影响设备（如舵机）及其有关的备用机器可靠性的操作II、加油操作及港内驳油操作III、维护操作IV、海上加油和驳油A.除I外其他都是B.除IV外其他都是C.I、IID.I~IV
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考题 油轮断油的可能原因包括（）。A、油藻增多，影响油轮上油B、油剂泵故障C、管道堵塞或泄露D、油盘漏油
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考题 为了保证DTY丝饼上油正常，操作人员每班应巡检（）。A、油槽油位B、油箱油位C、油轮转动状况D、油轮卫生
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考题 油船污染海洋的主要原因，哪一项排油量大？（）A、压载水.洗舱水的排放B、装卸货油溢油C、碰撞和搁浅而产生货油外溢D、加油操作失误
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考题 容易引起海洋油污染的船舶油类作业有（）。A、加装燃油B、装卸货油C、机舱驳油D、A+B+C
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考题 油船除了装卸货油容易发生油污染外，下列哪些作业也容易发生油污染？（）A、机舱驳油B、船舶加油C、A+B
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考题 油船过驳作业的负责人，具有的权利（）。A、暂停或者终止驳油作业B、为了特殊作业修改驳油的计划C、A+B
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考题 简述三标段油雾润滑补油箱加油操作。
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考题 装载油料的油轮（驳）停靠码头15分钟后卸油，是为了（）。A、导除静电B、准确测量油高C、导除静电和准确测量油高D、导除静电和准确测量油高、水高
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考题 船舶对水域油污染的主要途径有（） ①供、受油时的跑、冒、滴、漏 ②机舱舱底水的排放 ③调驳油料时开错阀门 ④非油轮的压载水排放 ⑤滑油冷却器的漏油A、①②③B、①②④C、①②③④D、①②③⑤
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考题 热加工作业的同时，（）等作业。A、不得同时进行货油装卸，洗舱和加油B、不得进行洗舱，但可进行装卸C、应抓紧货油装卸，洗舱和加油
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考题 “三油”指的是（）。A、原油、成品油、植物油B、船舶加油、装卸货油及机舱驳油C、汽油、柴油、航空煤油
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考题 油船中（）配备有装卸油系统。A、油轮B、油驳C、拖船D、货船
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考题 加油站卸油作业，卸油人员和（）须在卸油现场全程监护。A、油站经理B、油站班长C、油车司机D、油站出纳
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考题 单选题船舶对水域油污染的主要途径有（） ①供、受油时的跑、冒、滴、漏 ②机舱舱底水的排放 ③调驳油料时开错阀门 ④非油轮的压载水排放 ⑤滑油冷却器的漏油A ①②③B ①②④C ①②③④D ①②③⑤
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考题 单选题热加工作业的同时，（）等作业。A 不得同时进行货油装卸，洗舱和加油B 不得进行洗舱，但可进行装卸C 应抓紧货油装卸，洗舱和加油
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考题 单选题（）简称为O.B.O船。A 矿/散/油三用船B 散/油/气体三用船C 矿/油/杂货D 油/气/杂货
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考题 单选题柴油机启动后加油门的正确操作是（）。A 随油格增大而加快加油速度B 随油格增大而减慢加油速度C 直接加至车令油格D 直接加至定速油格
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考题 单选题容易引起海洋油污染的船舶油类作业有（）。A 加装燃油B 装卸货油C 机舱驳油D A+B+C
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考题 单选题油轮上的加油，装卸油和机舱驳油常简称为（）。A 三油B 油轮操作C 危险作业
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