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判断题
高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。
A

B


参考答案

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考题 当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()km/h及以下,有砟轨道区段限速()km/h及以下。

考题 轨道交通车站按车站站台形式分,可分为哪几种() A、高架车站B、岛式站台车站C、侧式站台车站D、岛、侧混合式站台车站

考题 以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是( )。 A、地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可 B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式 C、高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种 D、矩形截面是车站中心常见的形式,一般用于深埋、暗挖车站。

考题 高架桥上通常采用()轨道结构。A、承轨台式B、整体道床C、钢结构D、无砟无枕

考题 车站到发线轨道电路故障接车时,应由谁确认接车线路空闲?

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考题 高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式,同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。

考题 DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m,按11m换算该到发线的换算容车数是()。A、78辆B、80辆C、77辆D、76辆

考题 降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

考题 双线横列式区段站到发线与旅客站台应优先采用何种布置形式?该布置形式有何段缺点?

考题 高速铁路站线采用有砟轨道时,站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ

考题 无砟轨道结构的混凝土底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少()m,同时应满足有砟轨道区段最小道床厚度的要求。A、5B、10C、15D、20

考题 列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。

考题 高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道,其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。

考题 高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。

考题 正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。

考题 无砟轨道路段车站正线应采用(),困难条件下可采用()。有条件时,到发线可采用()。

考题 判断题高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道,其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A 对B 错

考题 判断题全高屏蔽门主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架车站,门体结构超过人体高度,具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门。A 对B 错

考题 问答题车站到发线轨道电路故障接车时,应由谁确认接车线路空闲?

考题 填空题无砟轨道路段车站正线应采用(),困难条件下可采用()。有条件时,到发线可采用()。

考题 填空题降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速200km/h及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

考题 填空题降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

考题 填空题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。

考题 填空题车站到发线轨道电路故障接车时,应由()确认接车线路空闲。

考题 单选题高架桥上通常采用()轨道结构。A 承轨台式B 整体道床C 钢结构D 无砟无枕

考题 问答题双线横列式区段站到发线与旅客站台应优先采用何种布置形式?该布置形式有何段缺点?