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题目内容
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多选题
混凝土拌合物运送至灌注地点时，应检查其( )等。
A
均匀性
B
密度
C
水灰比
D
配合比
E
坍落度
参考答案
参考解析
解析：
更多 “多选题混凝土拌合物运送至灌注地点时，应检查其( )等。A均匀性B密度C水灰比D配合比E坍落度” 相关考题
考题
水泥混凝土路面施工中，采用自卸车运输混凝土拌合物时，自卸车在运输过程中应减小颠簸，其目的是（ ）。A.防止拌合物离析
B.防止拌合物坍落度变大
C.防止拌合物凝结硬化
D.防止拌合物坍落度损失过大
考题
采用密度法计算的钢纤维混凝土配合比，应实测拌合物视密度，并应按视密度调整配合比，调整时()。
A.水灰比、单位水泥用量不得减小
B.单位水泥用量、钢纤维掺量不得增大
C.单位水泥用量不得增大、钢纤维掺量不得减小
D.水灰比不得增大、钢纤维掺量不得减小
考题
关于水泥混凝土路面的混凝土配合比，以下说法错误的是（）
A. 应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰 冻地区还要符合抗冻性要难
B. 按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验
C. 根据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同，拌合物摊铺坍落度取值范围为0?65mm
D. 应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于0.68
考题
下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求，错误的说法是（ ）。A.保持其均匀性，不离析、不漏浆
B.保证混凝土能连续浇筑
C.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度
D.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕
考题
下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求，错误的说法是（）。A、保持其均匀性，不离析、不漏浆B、保证混凝土能连续浇筑C、运到浇筑地点时应具有设计配合比规定的坍落度D、应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕
考题
按经验计算出的商品混凝土配合比，经试拌发现商品混凝土拌合物的坍落度小雨设计要求，如何调整配合比（）。A、增加，直至坍落度满足要求B、保证商品混凝土的水灰比不变的条件下，增大水泥浆的用量C、保证商品混凝土的水灰比不变的条件下，掺入大龙的减水剂D、B与C选项方法都对
考题
根据混凝土和易性调整的具体做法，指出下列表述中正确的一项是（）。 ①实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ②实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ③实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，增加（减少）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。 ④实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）单位用水量，重新计算配合。A、①B、②C、③D、④
考题
根据混凝土和易性调整的具体做法，指出下列表述中正确的一项是（）。 ①实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ②实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ③实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。 ④实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。A、①B、②C、③D、④
考题
改善混凝土拌合物和易性的措施有（）。A、采用最佳砂率B、改善砂、石级配C、当混凝土拌合物坍落度太小时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆D、当混凝土拌合物坍落度太大时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆E、当混凝土拌合物坍落度太小时，保持砂石比不变，增加适量的砂、石
考题
单选题按经验计算出的商品混凝土配合比，经试拌发现商品混凝土拌合物的坍落度小雨设计要求，如何调整配合比（）。A
增加，直至坍落度满足要求B
保证商品混凝土的水灰比不变的条件下，增大水泥浆的用量C
保证商品混凝土的水灰比不变的条件下，掺入大龙的减水剂D
B与C选项方法都对
考题
多选题改善混凝土拌合物和易性的措施有（）。A采用最佳砂率B改善砂、石级配C当混凝土拌合物坍落度太小时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆D当混凝土拌合物坍落度太大时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆E当混凝土拌合物坍落度太小时，保持砂石比不变，增加适量的砂、石
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