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单选题
船舶在驶向泊位的过程中下令停车，在螺旋桨停转的瞬间，船舶虽然还有相当大的速度，却因（）影响而很快失去舵效。
A

空泡

B

螺旋桨尾流

C

螺旋桨来流

D

伴流

参考答案

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考题 船体水下面积对舵效的影响为( )。 A、船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差B、首纵倾的船舶舵效变好C、船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差D、尾纵倾的船舶，舵效变差
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考题 关于螺旋桨与舵效,下列说法不正确的是( )。 A、螺旋桨正转且船舶前进时舵效好B、螺旋桨反转且船舶后退时舵效差C、舵效与螺旋桨工况无关D、A+B是正确的
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考题 船舶驶向泊地过程中下令停车,在螺旋桨停转的瞬间,船舶虽然仍有相当大的速度,却很快失去舵效,主要是受( )的影响。 A、伴流B、尾流C、横流D、风
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考题 船舶在大风浪中滞航的速度应为( )。 A、船舶的最大速度B、港内速度C、经济航速D、保持舵效的最小速度
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考题 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯时，舵效较迟钝，为了顺利过湾，可采取()措施，以提高舵效。A.提前加车增速，到达湾段前突然停车B.提前停车减速，到达湾段前突然加车C.始终以最高速度行驶D.始终以维持舵效的最低速度行驶
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考题 船舶在驶向泊位的过程中下令停车，在螺旋桨停转的瞬间，船舶虽然还有相当大的速度，却因( )影响而很快失去舵效。A.空泡B.螺旋桨艉流C.螺旋桨来流D.伴流
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考题 关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
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考题 机动船在靠离泊位过程中的特点是：A.船舶处于低速移动状态B.其舵效差，操纵极不灵活C.受风、水流影响明显D.A、B、C都对
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考题 有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效好B.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效差C.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效差D.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效好
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考题 有关舵效的说法，正确的一项是（）。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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考题 机动船在靠离泊位过程中的特点是：（）A、船舶处于低速移动状态     B、其舵效差，操纵极不灵活 C、受风、水流影响明显        D、A、B、C都对
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考题 船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。A、滑失的影响B、伴流的影响C、螺旋桨尾流的影响D、舵与船体之间的相互干扰
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考题 关于流对船舶航行的影响，下列说法错误的是（）。A、逆流船舵效比顺流船舵效差B、船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好C、船舶顺流航行比逆流航行速度大D、船舶在相同时间，顺流航行距离比逆流距离大
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考题 机动船在靠离泊位过程中的特点是：（）。A、船舶处于低速移动状态B、其舵效差，操纵极不灵活C、受风、水流影响明显D、以上都对
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考题 船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的（）。A、定位方法B、导航方式C、操纵特性D、轮机特征
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考题 单选题机动船在靠离泊位过程中的特点是：（）。A 船舶处于低速移动状态B 其舵效差，操纵极不灵活C 受风、水流影响明显D 以上都对
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考题 单选题船舶驶向锚地过程中，应根据（）适时停车，抵锚位前船舶应保持一定的舵效。 ①水文气象； ②碍航物； ③通航密度； ④本船惯性A ①②③B ①②④C ②③④D ①②③④
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考题 单选题船舶在能保持舵效的前提下，船舶抵泊位前沿的船速（）。A 越低越好B 越低越差C 越高越好D 越高越差
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考题 单选题船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。A 滑失的影响B 伴流的影响C 螺旋桨尾流的影响D 舵与船体之间的相互干扰
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考题 单选题测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。A 船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时B 船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时C 船舶对水速度降到0时D 船舶对地速度降到0时
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考题 单选题船舶在航行中，舵速等于：（）.A 船速＋舵处的伴流速度＋螺旋桨排出流速度B 船速－舵处的伴流速度＋螺旋桨排出流速度C 船速＋舵处的伴流速度－螺旋桨排出流速度D 船速－舵处的伴流速度－螺旋桨排出流速度
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考题 单选题船舶定常旋回角速度的大小与（）有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题有关舵效的说法，正确的一项是（）。A 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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考题 单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车后虽然还有相当大的余速，但舵效较差，除排出流突然消失外，还主要是由于（）使舵力减少的缘故.A 伴流较小B 吸入流较小C 伴流较大D 伴流消失
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考题 单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中，命令停车，在车叶停转的瞬间，虽然还有相当大的余速，却很快失去舵效，这是因为突然失去（）使舵力减少的缘故。A 相对水流B 吸入流C 排出流D 伴流
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考题 单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，虽然还有相当大的余速，但舵效很差，这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故：（） Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题测定船舶的停车冲程，通常以降速到维持其舵效的速度为界限来计算船舶的停车冲程与冲时。根据经验，一般万吨级货船维持舵效的最小速度为（）。A 2knB 3knC 4knD 5kn
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