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单选题
活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,()。
A

环端面与环槽上面之间的间隙

B

环内圆面与环槽底圆面之间的间隙

C

环外圆面与缸壁之间的间隙

D

环自由状态下的搭口间隙


参考答案

参考解析
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考题 是指活塞环装入气缸后,活塞环背面与环槽底部的间隙。A.端隙B.背隙C.侧隙D.环隙

考题 活塞环装入气缸后开口处的间隙为( )。A.端隙B.侧隙C.背隙D.边隙

考题 活塞环装入气缸后,有一定的开口间隙,此间隙称为活塞环的()。A、端隙B、侧隙C、背隙

考题 活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。

考题 活塞环装入气缸后开口处的间隙为()。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙

考题 活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A、①③B、①②C、②④D、③④

考题 活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后()A、环端面与环槽上面之间的间隙B、环内圆面与环槽底圆面之间的间隙C、环外圆面与缸壁之间的间隙D、环自由状态下的搭口间隙

考题 活塞环装入气缸后,其开口处的间隙称为端隙,端隙越小越好。

考题 活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小

考题 活塞环开口间隙的检验方法是()。A、在活塞环自由状态下用卡尺测量B、装入活塞环槽后用卡尺测量C、将环平整装入气缸后目测D、将环平整装入气缸后用塞尺测量

考题 背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。

考题 活塞环在装入活塞时,活塞环背面与槽底之间的间隙叫()。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙

考题 发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。

考题 活塞环的端隙指的是:()。A、将活塞环装入活塞中,活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下,活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中,活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中,活塞环两端的间隙

考题 为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径。()

考题 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。

考题 活塞环装入活塞环槽之后,擦净气缸,在()上涂一层干净的发动机润滑油,用专用工具卡住活塞环,将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆

考题 活塞环装入槽内,环同槽内上、下的平面间的间隙称为活塞环的()。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙

考题 活塞及活塞环装入汽缸后,活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的()。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙

考题 多选题活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小

考题 单选题活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A ①③B ①②C ②④D ③④

考题 判断题发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。A 对B 错

考题 单选题活塞环开口间隙的检验方法是()。A 在活塞环自由状态下用卡尺测量B 装入活塞环槽后用卡尺测量C 将环平整装入气缸后目测D 将环平整装入气缸后用塞尺测量

考题 单选题活塞环在装入活塞时,活塞环背面与槽底之间的间隙叫()。A 端隙B 侧隙C 背隙D 边隙

考题 判断题背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。A 对B 错

考题 单选题活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的()。A 端隙B 侧隙C 背隙D 环隙

考题 单选题活塞环背隙过小,将会造成()。A 气缸和活塞磨损加剧B 背压增大C 气缸密封性降低