考题
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度()A.减小B.不变C.增大
考题
下列对FR（引擎前置后轮驱动的车）的操作无法产生强力侧滑（漂移）的动作是：（）A、转弯同时猛踩油门B、转弯同时上档C、转弯同时猛踩刹车
考题
飞行员在何时受伤机率较大（）A、起飞、降落B、盘旋、转弯C、夹翼、人为失速D、踩加速器
考题
在操作之字形或8字形转弯时，应尽量向（）的方向做动作，以免偏离飞行路线A、顺风B、侧风C、逆风D、顺势
考题
着陆前，转弯动作要尽量缓慢，且不要做（）A、大角度B、斜角度C、直角度D、小角度急速修正，以防折翼失速而重落地
考题
当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A、做转弯动作B、加速前进C、不予理会D、保持两边操纵绳拉至耳朵位置E、操作人为失速
考题
目前最安全的失速下降是（）操作A、F失速B、B失速C、A失速D、C失速
考题
何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
考题
操作人为失速的惯性尚未消失前山（）做转弯动作。A、视状况B、可以C、不可以D、尽快E、无所谓
考题
着陆时应尽量避免在10公尺内低空做（）A、大转弯B、之字形C、90度转弯D、小转弯动作，以减少失速发生机率
考题
操作任何人为失速时，下述何者为错？（）A、注意伞翼形状B、高度勿太低C、使落速成惯性D、风速稳定E、风向不偏移
考题
当进场遭遇强风时，应如何争取更长之距离（）A、转弯盘旋B、拉煞车C、加速D、听其自然E、人为失速。
考题
大坡度转弯中，加速失速的产生（）A、内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速B、内侧机翼先失速C、外侧机翼先失速
考题
急上升转弯初始坡度过大最可能（）A、完成动作前失速B、完成动作前，超过180°C、相当于大坡度转弯，在180°方位带仰角改出
考题
平飞的失速速度比水平转弯的失速速度（）.A、大B、小C、相等
考题
急上升转弯初始坡度过小最可能（）A、完成动作后的俯角太低B、180°前飞机失速C、完成动作好速度过大
考题
如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。A、放襟翼的角度大时，失速速度小B、放襟翼的角度大时，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
考题
飞机平飞的失速速度为70Kts，转弯坡度60度的失速速度为（）。A、60ktsB、99ktsC、70kts
考题
单选题操作任何人为失速时，下述何者为错？（）A
注意伞翼形状B
高度勿太低C
使落速成惯性D
风速稳定E、风向不偏移
考题
单选题目前最安全的失速下降是（）操作A
F失速B
B失速C
A失速D
C失速
考题
单选题着陆时应尽量避免在10公尺内低空做（）A
大转弯B
之字形C
90度转弯D
小转弯动作，以减少失速发生机率
考题
单选题飞行员在何时受伤机率较大（）A
起飞、降落B
盘旋、转弯C
夹翼、人为失速D
踩加速器
考题
单选题当进场遭遇强风时，应如何争取更长之距离（）A
转弯盘旋B
拉煞车C
加速D
听其自然E
人为失速。
考题
单选题着陆前，转弯动作要尽量缓慢，且不要做（）A
大角度B
斜角度C
直角度D
小角度急速修正，以防折翼失速而重落地
考题
单选题当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A
做转弯动作B
加速前进C
不予理会D
保持两边操纵绳拉至耳朵位置E
操作人为失速
考题
单选题转弯减速法主要是把滑行中的（）通过转弯动作达到消耗、减缓速度。A
重心B
惯性C
能量
考题
单选题在操作之字形或8字形转弯时，应尽量向（）的方向做动作，以免偏离飞行路线A
顺风B
侧风C
逆风D
顺势
