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判断题
虽然船舶发生了海难事故,但某票货物完好,则此票货物的收货人(或其保险人)就不会涉及索赔。()
A

B


参考答案

参考解析
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考题 海难自救抛货属于货物损害事故。此题为判断题(对,错)。

考题 该票货物重量为43.0kgs,北京到东京货物运价为N:30元/kg,此票货物航空运费应为( )元。A.860.00B.900.00C.1290.00D.1350.00

考题 依《海牙规则》的规定,关于2000箱湿损的货物,下列选项正确的是:( )A.应由收货人向承运人提出索赔,因为是船舶的碰撞引起的湿损B.应由收货人向发货人提出索赔,因为货物是在装船前受损的C.应由收货人向保险人提出索赔,因为承运人有航行过失免责D.应由发货人向保险人提出索赔,因为发货人是投保人

考题 中国A公司与法国B公司签订了向中国进 口白糖的合同,价格条件为CFR。由中方向中国 人民保险公司某分公司投保了水渍险。该批货物由巴拿马籍某轮承运。在法国某港装货的过程中,船长先后向托运人发出书面声明,指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了雨水的污染,宣布货物为不清洁。而托运人为了结汇则出具了保函,以要求承运人签发清洁提单。船长在接受了保函的情况下签发了清洁提单。货轮抵达中国目的港时发现部分白糖有雨水污染。并确认货物有短少320包。对于本案,下列选项哪些是正确 的?( )A.对于雨水污染的损失,收货人应向承运人索赔,因为其签发了清洁提单B.对于货物的短少,收货人应向承运人索赔C.承运人可以依保函要求收货人向托运人索赔D.对于雨水污染的损失,收货人应向保险人索赔,因为该批货物已投保了水渍险

考题 对承运人责任明确的保价运输货物发生事故,不属发站责任的货运事故,发站不可以受理托运人或收货人提出的赔偿要求。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 某航空公司货运处收运一票货物,主要是旅客随身携带的一些行李物品,自北京运往美国旧金山,此件货物重量为36.8公斤。 此票货物应作为( )收运。A.货物运输的行李 B.普通货物 C.贵重货物 D.逾重行李

考题 某航空公司货运处收运一票旅客私人行李物品,自北京运往美国旧金山,该航程与旅客票航程相符。此件行李重量为36.8千克。 此票货物应作为()收运。A.货物运输的行李 B.普通货物 C.贵重货物 D.逾重行李

考题 不同票的货物之间没有分隔清楚,造成票与票交界处的货物相混,称为()。A、分票B、混票C、隔票不清

考题 理货人员在卸船分票时的正确做法有()。A、同包装、同票的货物,可采取抽查的方法,核对主标志B、同包装、不同票的货物,着重检查其主标志的差异部分C、不同包装、不同票的货物,可采取抽查的方法,核对主标志D、标志不符、不清或无标志的货物,要联系收货人确认可否归入同票货物中,以减少溢短签证

考题 海难是一种灾难性事故,其表现为()。A、船舶受损B、人员伤亡和物质损坏或灭失C、货物丢失D、失去动力

考题 下列属于推定全损的是()A、保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后,虽然尚未达到灭失的状态,但据估计完全灭失将是不可避免的B、保险货物受损后,其修理和续运到原定目的地的费用,估计恰好等于货物的保险价值或在目的地的完好价值C、船舶失踪,达到一定时期仍无音讯D、被保险人对保险标的失去所有权,并无法挽回

考题 ()属于货运事故中船公司的责任。A、货物包装不坚固B、驳船遭遇海难C、船舶不适航造成的损害D、对货物的故意或过失所造成的损害

考题 为适应货运票据电子化要求,对整车运输的货物品名、托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同的整列直达货物可按()。A、批量货物运输B、快运直达运输C、整列一票运输D、五定班列运输

考题 ()是货物与运输票据相联系的依据,对正确、迅速地把货物运交收货人有重要的作用。A、标志B、货物标记C、票签D、表示牌

考题 运输部门常见的货物事故包括()。A、重复运输B、货物被盗C、票货分离D、错运

考题 收货人向承运人提出事故行李或包裹赔偿的依据是()。A、客运记录B、行李票或包裹票C、证明价格的凭证D、事故记录

考题 虽然船舶发生了海难事故,但某票货物完好,则此票货物的收货人(或其保险人)就不会涉及索赔。()

考题 在国际货物多式联运过程中,虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输,但使用的却是同一张货运单证。

考题 某航空公司货运处收运一票旅客私人行李物品,自北京运往美国旧金山,该航程与旅客票航程相符。此件行李重量为36.8公斤。 此票货物应作为( )收运。A、货物运输的行李B、普通货物C、贵重货物D、逾重行李

考题 《快运包裹到达区作业指导书》规定:快运包裹外包装完好、票货相符时,如收货人要求打开包装查验货物,须请收货人在运单上注明“包装完好”字样后方可开包查验。

考题 单选题在班轮运输条件下,当一船装有若干票货物时,承运人、其代理人或船长应()。A 在所有货物全部装上船后,再为每票货物签发已装船提单B 每一票货装完后,立即为该票货物签发已装船提单C 在每一票货开始装船前,就为该票货物签发收货待运提单D 在所有货物开始装船前,就为每一票货物签发收货待运提单

考题 单选题如托运人托运多票货物,则应托运人要求,承运人、其代理人或船长有义务()。A 在每一票货物装船后,立即为该票货物签发已装船提单B 在每一票货物装船前,立即为该票货物签发收货待运提单C 在所有货物装船前,为每一票货物签发已装船提单D 在全部货物均装船后,签发已装船提单

考题 单选题海难是一种灾难性事故,其表现为()。A 船舶受损B 人员伤亡和物质损坏或灭失C 货物丢失D 失去动力

考题 判断题《快运包裹到达区作业指导书》规定:快运包裹外包装完好、票货相符时,如收货人要求打开包装查验货物,须请收货人在运单上注明“包装完好”字样后方可开包查验。A 对B 错

考题 单选题()是指货物装船后,由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人,作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。A 已装船单B 收货单C 装货单D 提单

考题 判断题一票空运货物,共5个纸箱,每个纸箱0.028立方米,每个纸箱重8千克,则此票货物属于重货。(  )A 对B 错

考题 多选题()属于货运事故中船公司的责任。A货物包装不坚固B驳船遭遇海难C船舶不适航造成的损害D对货物的故意或过失所造成的损害