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多选题
SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。
A
沥青加热温度
B
摊铺温度
C
碾压温度
D
开放交通温度
E
沥青混合料出厂温度
参考答案
参考解析
解析：
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考题
关于热拌热铺沥青混合料的施工温度测试方法不正确的说法是（ ）。
A.采用金属杆插入式温度计
B.混合料出厂温度或运输至现场温度在运料货车上测试
C.混合料摊铺温度在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试
D.在沥青混合料碾压过程中测定压实温度，测试时温度计插入深度不小于150mm
考题
关于沥青混合料拌和的说法错误的是( )。A.沥青的加热温度应控制在145～170℃
B.连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃
C.混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃
D.出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
考题
关于沥青混合料拌和的说法错误的是()。A、 沥青的加热温度应控制在145～170℃
B、 集料的加热温度比沥青温度高5～10℃
C、 混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃
D、 出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
考题
关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。A、 SMA拌和、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B、 SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C、 SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D、 改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高
E、 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工
考题
关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。 A 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少
B SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好釆用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度
E 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工
考题
下列关于沥青路面面层施工的说法正确的有（）。A、沥青的加热温度控制在150-170℃
B、混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上
C、出厂的混合料须均匀一致，不符要求时应废弃
D、沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂
E、摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工
考题
沥青玛碲脂碎石(SMA)拌合、摊铺和碾压与普通热拌热铺沥青混凝土施工相比（ ）。A、各阶段温度都高B、除摊铺温度高外其余各阶段温度相同C、除开放交通温度相同外其余各阶段温度都高D、除集料加热温度高外其余各阶段温度相同
考题
单选题关于沥青混合料拌和的说法错误的是（）。A
沥青的加热温度应控制在145～170℃B
集料的加热温度比沥青温度高5～10℃C
混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃D
出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
考题
多选题SMA路面施工各环节中需控制（ ）温度。A沥青加热B矿粉加热C集料加热D开放交通E混合料摊铺
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