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多选题
抢修作业结束后，应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查，确认没有侵入（ ）的情况，确认符合供电、行车条件方准申请送电、开通线路。
A
建筑限界
B
机车车辆限界
C
安全范围
D
受电弓动态包络线
参考答案
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解析：
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考题
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:变电所馈线断路器跳闸重合失败后,为避免扩大故障范围,在未确认符合供电和行车条件,作业人员未撤至安全地带时,不准盲目强送电。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电客车发生火灾事件后的应急终止条件有：车辆部负责检查确认电客车状态，维修工程部负责检查确认相关机电设备状态，客运部负责检查确认线路、接触网等设备状态，需要抢修或救援时，应立即组织各专业抢修或救援。各专业处理完毕，具备行车条件后，立即汇报OCC.
考题
客户报修一户故障，抢修人员现场抢修结束后，存在再次停电情况（恢复供电后的24小时内），符合下列哪些判定点则可派发投诉工单（）。A、确认客户有投诉意愿B、确认抢修已经结束C、确认为故障修复后24小时内再次停电D、无历史工单以客户表述为准
考题
TFDS预报故障确认：实行“（）”或“动态检查、故障专修”技术检查作业时，在进行车辆技术检查或故障确认专修时，对本位置TFDS预报的故障进行检查确认。A、重点检重点修B、人工C、人机分工
考题
以下哪些情况的应提报临时抢修计划（）。A、运营时间内发生行车设备故障需抢修的维修作业B、临时抢修后须在运营时间外继续进行行车设备维修作业C、运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修D、处临界状态的故障设备在运营时间外进行的维修作业
考题
线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。A、行车调度员B、供电调度员C、供电处D、相关车站
考题
抢修作业结束后，应具备（ ）要求，方准申请送电、开通线路。A、对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查B、确认没有侵入机车车辆限界C、受电弓动态包络线的情况D、确认符合供电、行车条件
考题
客户报修多户故障，抢修人员现场抢修结束后，存在再次停电情况（恢复供电后的24小时内），符合下列哪些判定点则可派发投诉工单（）。A、确认客户有投诉意愿B、确认抢修结束后故障未修复或故障修复后24小时内再次停电C、确认提供客户编号D、确认客户主动提及人员问题
考题
单选题线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。A
行车调度员B
供电调度员C
供电处D
相关车站
考题
判断题电客车发生火灾事件后的应急终止条件有：车辆部负责检查确认电客车状态，维修工程部负责检查确认相关机电设备状态，客运部负责检查确认线路、接触网等设备状态，需要抢修或救援时，应立即组织各专业抢修或救援。各专业处理完毕，具备行车条件后，立即汇报OCC.A
对B
错
考题
多选题高速铁路接触网抢修作业结束后，应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路（）。A对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查B确认没有侵入机车车辆限界和受电弓动态包络线的情况C确认具备供电条件D确认符合行车条件
考题
多选题以下哪些情况的应提报临时抢修计划（）。A运营时间内发生行车设备故障需抢修的维修作业B临时抢修后须在运营时间外继续进行行车设备维修作业C运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修D处临界状态的故障设备在运营时间外进行的维修作业
考题
多选题抢修作业结束后，应具备（ ）要求，方准申请送电、开通线路。A对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查B确认没有侵入机车车辆限界C受电弓动态包络线的情况D确认符合供电、行车条件
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