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多选题
抢修作业结束后,应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查,确认没有侵入( )的情况,确认符合供电、行车条件方准申请送电、开通线路。
A

建筑限界

B

机车车辆限界

C

安全范围

D

受电弓动态包络线


参考答案

参考解析
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考题 断线抢修前后均应巡视确认本锚段的技术状态,锚段关节、中心锚结、补偿装置、线岔的技术状态,确保一次抢修到位,避免二次要点。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修,()应配备故障抢修指挥汽车。 A、供电段B、供电车间C、班组D、作业组

考题 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:变电所馈线断路器跳闸重合失败后,为避免扩大故障范围,在未确认符合供电和行车条件,作业人员未撤至安全地带时,不准盲目强送电。() 此题为判断题(对,错)。

考题 灾后抢修应办理紧急抢修工作票或相应的工作票,作业前应确认设备状态符合抢修安全措施要求。()

考题 电客车发生火灾事件后的应急终止条件有:车辆部负责检查确认电客车状态,维修工程部负责检查确认相关机电设备状态,客运部负责检查确认线路、接触网等设备状态,需要抢修或救援时,应立即组织各专业抢修或救援。各专业处理完毕,具备行车条件后,立即汇报OCC.

考题 故障处理结束后,抢修人员应将处理结果填入《电力故障报修登记(处理)卡》,经客户签字确认后,交供电所备查。

考题 客户报修一户故障,抢修人员现场抢修结束后,存在再次停电情况(恢复供电后的24小时内),符合下列哪些判定点则可派发投诉工单()。A、确认客户有投诉意愿B、确认抢修已经结束C、确认为故障修复后24小时内再次停电D、无历史工单以客户表述为准

考题 抢修完毕,事故现场指挥人必须确认设备符合供电行车条件,方可将设备投入试运行,经确认供电运行正常,尤其是大负荷情况下无异常,并报经电调同意后,方准撤离事故现场。

考题 发生涉及工务设备的弓网故障时,供电部门必须及时通知()立即派员赶赴现场,双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态A、所属机务段B、所属电务段C、所属工务段D、所属车务段

考题 高速铁路接触网故障抢修要按照()的要求,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。A、细分供电单元B、缩小供电范围C、准确判断故障D、压缩故障停时

考题 抢修结束,抢修负责人和车站值班员(行车)共同对设施设备进行功能验证,确认设施设备具备运行条件。

考题 行车闭塞方式降级运行作业时,运营调度员与车站值班员(行车)、维保驻勤联系确认故障情况,通知维保驻勤立即进行设备抢修。

考题 TFDS预报故障确认:实行“()”或“动态检查、故障专修”技术检查作业时,在进行车辆技术检查或故障确认专修时,对本位置TFDS预报的故障进行检查确认。A、重点检重点修B、人工C、人机分工

考题 以下哪些情况的应提报临时抢修计划()。A、运营时间内发生行车设备故障需抢修的维修作业B、临时抢修后须在运营时间外继续进行行车设备维修作业C、运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修D、处临界状态的故障设备在运营时间外进行的维修作业

考题 线路开通后,现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察1~2趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备运行正常后报告(),取得同意后抢修人员方准撤离。A、行车调度员B、供电调度员C、供电处D、相关车站

考题 供电段和供电车间要成立接触网故障应急()。A、供电抢修B、抢修人员C、抢修组织D、接触网故障抢修

考题 抢修作业结束后,应具备( )要求,方准申请送电、开通线路。A、对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查B、确认没有侵入机车车辆限界C、受电弓动态包络线的情况D、确认符合供电、行车条件

考题 客户报修多户故障,抢修人员现场抢修结束后,存在再次停电情况(恢复供电后的24小时内),符合下列哪些判定点则可派发投诉工单()。A、确认客户有投诉意愿B、确认抢修结束后故障未修复或故障修复后24小时内再次停电C、确认提供客户编号D、确认客户主动提及人员问题

考题 单选题线路开通后,现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察1~2趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备运行正常后报告(),取得同意后抢修人员方准撤离。A 行车调度员B 供电调度员C 供电处D 相关车站

考题 判断题抢修完毕,事故现场指挥人必须确认设备符合供电行车条件,方可将设备投入试运行,经确认供电运行正常,尤其是大负荷情况下无异常,并报经电调同意后,方准撤离事故现场。A 对B 错

考题 单选题发生涉及工务设备的弓网故障时,供电部门必须及时通知()立即派员赶赴现场,双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态A 所属机务段B 所属电务段C 所属工务段D 所属车务段

考题 判断题电客车发生火灾事件后的应急终止条件有:车辆部负责检查确认电客车状态,维修工程部负责检查确认相关机电设备状态,客运部负责检查确认线路、接触网等设备状态,需要抢修或救援时,应立即组织各专业抢修或救援。各专业处理完毕,具备行车条件后,立即汇报OCC.A 对B 错

考题 多选题高速铁路接触网抢修作业结束后,应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路()。A对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查B确认没有侵入机车车辆限界和受电弓动态包络线的情况C确认具备供电条件D确认符合行车条件

考题 单选题供电段和供电车间要成立接触网故障应急()。A 供电抢修B 抢修人员C 抢修组织D 接触网故障抢修

考题 多选题以下哪些情况的应提报临时抢修计划()。A运营时间内发生行车设备故障需抢修的维修作业B临时抢修后须在运营时间外继续进行行车设备维修作业C运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修D处临界状态的故障设备在运营时间外进行的维修作业

考题 多选题高速铁路接触网故障抢修要按照()的要求,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。A细分供电单元B缩小供电范围C准确判断故障D压缩故障停时

考题 多选题抢修作业结束后,应具备( )要求,方准申请送电、开通线路。A对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查B确认没有侵入机车车辆限界C受电弓动态包络线的情况D确认符合供电、行车条件