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单选题
三相交流双层叠绕组,极距等于12槽,若要同时削弱绕组电动势中的5次和7次谐波,则线圈的节距应为()槽。
A

6

B

8

C

10

D

12


参考答案

参考解析
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考题 双层绕组的每个槽内有两个线圈边,线圈数等于()。 A.节距B.齿距C.槽数D.匝数

考题 对于三相交流电机的绕组,线圈两个边之间的距离叫做()。 A.极距B.槽距C.相带D.节距

考题 电机绕组线圈两个边所跨的槽数称为() A、极距B、节距C、槽距D、间距

考题 电机绕组线圈两个边所跨的距离称为()。 A、极距B、节距C、槽距D、间距

考题 一台三相交流电机定子绕组,极数2p=6,定子槽数Z1=54槽,线圈节距y1=9槽,那么此绕组的基波绕组因数Kw1为(  )。 A. 0.945 B. 0.96 C. 0.94 D. 0.92

考题 —双层交流绕组的极距τ=15槽,今欲利用短距消除5次谐波电势,其线圈节距У应该设计为()。 A. 12 B. 11 C. 10 D.У≤10 的某值

考题 三相异步电动机的安全绕组,若采用单层绕组,则总线圈数等于总槽数一半,若采用双层叠绕组,则总线圈数(),而每极每相含有Z1/()个线圈。

考题 当采用短距绕组希望同时削弱定子绕组中的五次和七次谐波电势,线圈节距应为()A、4/5)TB、6/7)TC、5/6)TD、T

考题 三相异步电动机的安全绕组,若采用单层绕组,则总线圈数等于(),若采用双层叠绕组,则总线线圈数等(),而每极每相含有Z1/()个线圈。

考题 在电动机中,为了使绕组感应的电动势尽可能大,则线圈节距应该尽量等于或接近于极距。

考题 三相异步电动机的安全绕组,若采用单层绕组,则总线圈数等于总槽数一半,若采用双层叠绕组,则总线线圈数等于总槽数,而每极每相含有Z1/()个线圈。

考题 双层绕组根据()的不同可划分为整数槽绕组、对称分数槽绕组和非对称分数槽绕组。A、绕组并联支路数aB、极相组C、线圈节距yD、每极每相槽数

考题 三相异步电动机的安全绕组,若采用单层绕组,则总线圈数等于()一半,若采用双层叠绕组,则总线线圈数等于总槽数,而每极每相含有()个线圈。

考题 某台四极三相交流电机,定子28槽,假如我们希望尽量消除7次谐波磁势,则绕组节距y应等于()

考题 电机绕组线圈的两个边所跨的距离称为()A、极距B、节距C、槽距D、换向节距

考题 采用()、()可以削弱绕组电动势与磁动势的高次谐波分量,改善其波形。为了同时削弱5、7次谐波分量,对于双层绕组,应选取节距等于()倍极距。

考题 一台三相两极汽轮发电机: Q1=60,yI=5/6τ, 采用60°相带双层叠绕组,该绕组的每极每相槽数q=(),槽距角α=()电角度,线圈节距Y1=()槽。

考题 一台三相异步电动机,定子采用双层分布距绕组。已知定子总槽数Z1=36,极对数p=3,线圈节距y1=5个槽,每个线圈串联的匝数Wk=20,并联支路数a=1,频率f=50Hz,基波每极磁通量等于0.00398Wb。 求导体基波电动势有效值。

考题 已知一台交流电机的极距为10槽,如果希望电枢绕组中不包含五次谐波电动势,那么线圈的节距应当选为()槽,在这种节距下,基波电动势的节距系数为()而七次谐波的节距因数为()

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考题 三相电机定子绕组为双层叠绕组则()。A、线圈数和定子槽数一样多B、线圈数比定子槽数多C、线圈数比定子槽数少

考题 节距等于极距的绕组叫();节距小于极距的绕组叫()。

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考题 单选题三相四极36槽交流绕组,若希望尽可能削弱5次空间磁势谐波,绕组节距取()。A y1=7B y1=8C y1=9

考题 单选题对于三相交流电机的绕组,线圈两个边之间的距离叫做()。A 极距B 槽距C 相带D 节距

考题 填空题有一个三相双层叠绕组,2p=4,Q=36,支路数a=1,那么极距r=()槽,每极每相槽数q=(),槽距角α=(),分布因数kd1=(),y1=8,节距因数kp1=(),绕组因数kw1=()。