网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
多选题
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。
A

行调

B

值班主任

C

检修调度

D

车辆段调度


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度” 相关考题
考题 场调负责车辆段(停车场)范围内施工组织管理,配合行调完成影响列车出入段,影响列车正线设备使用的施工组织。() 此题为判断题(对,错)。

考题 行度负责正线(含车站、OCC、主变电所等区域)A类施工,C类施工及车辆段范围内影响列车出入段的B类施工的协调组织。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车辆段(停车场)内不开行电客车、工程车但影响车辆段(停车场)行车且不能及时恢复行车及行车设备状态,影响接触网供电、在车辆段(停车场)线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以下属于A类施工的有()。A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工

考题 当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A、遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B、需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

考题 在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工为()类施工。A、B1B、B2C、B3D、B4

考题 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度

考题 在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。

考题 凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时,除接触网检修或施工使用的机动车辆外,其他机车、车辆及轻型车辆在承认检修或施工的时间内均不准进入,遇特殊情况需进入时,须经( )同意。A、供电调度员B、施工负责人C、行车防护员D、列车调度员

考题 下列关于行车凭证说法正确的是()A、信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车B、在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车C、在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主,对讲通话为辅D、工程车司机在封锁区域内施工,凭车载信号及施工负责人指令动车

考题 影响正线、辅助线行车,且开行工程列车、电客车的施工为A2类。

考题 影响正线、辅助线行车的施工为A类:其中开行电客车、工程列车的施工为()类;不开行电客车、工程列车的施工为()类;车站范围内影响行车设备设施的作业为()类。

考题 正线及辅助线为整体道床,车辆段为碎石道床。

考题 进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。A、行车调度B、车场调度C、轮值工程师D、信号楼值班员

考题 施工计划按施工作业地点及影响程度分类()A、影响正线行车的施工B、车辆段内的施工C、其他区域影响行车的施工D、其他区域不影响行车的施工

考题 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。

考题 单选题在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工为()类施工。A B1B B2C B3D B4

考题 单选题进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。A 行车调度B 车场调度C 轮值工程师D 信号楼值班员

考题 多选题以下属于B类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工

考题 多选题凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时,除接触网检修或施工使用的机动车辆外,其他机车、车辆及轻型车辆在承认检修或施工的时间内均不准进入,遇特殊情况需进入时,须经( )同意。A供电调度员B施工负责人C行车防护员D列车调度员

考题 填空题影响正线、辅助线行车的施工为A类:其中开行电客车、工程列车的施工为()类;不开行电客车、工程列车的施工为()类;车站范围内影响行车设备设施的作业为()类。

考题 单选题影响正线、辅助线行车的施工为()类。A AB BC CD D

考题 单选题当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A 遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B 需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

考题 多选题关于施工计划的分类,以下说法错误的是:()A正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类B在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类D在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类E在车辆段中开行电客车、工程列车的施工(不含库内)为A2类

考题 多选题施工计划按施工作业地点及影响程度分类()A影响正线行车的施工B车辆段内的施工C其他区域影响行车的施工D其他区域不影响行车的施工

考题 多选题下列有关现场行车指挥说法,正确的是()A正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工,行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业,行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥

考题 多选题以下属于A类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工