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空重车自动调整装置的空重位压力比是多少?

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考题 120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置,具有较大的压力调整范围,最大空重比可达(),即能使25t轴重及自重仅20t的车辆空重车辆率趋于一致。 A、1:4B、1:5C、1:6D、1:8

考题 120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。 A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置

考题 空重车自动调整装置自动调整()压力。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸

考题 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少?(TWG-1系列)

考题 空重车自动调整装置的空重位压力比是多少?

考题 空重车自动调整装置重车位性能试验时,置安定试验位按标准减压后,置保压位,空重车位指示牌须翻起,显示白色(重车位)。

考题 空重车自动调整装置有何作用?

考题 KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示(),涂白色油漆。A、车位B、空车位C、半重车位D、重车位

考题 试述KZW-6型空重车自动调整装置的构造?

考题 ()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B、空重车自动调整装置限压阀无破损C、空重车自动调整装置调整阀无破损D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

考题 KZW-A型空重车自动调整装置的组成?

考题 简述空重车自动调整装置的作用?

考题 用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路,可满足空重车不同制动压力的要求。

考题 空重车自动调整阀不须调整的有()。A、增压比调整B、空车工作压力调整C、空车空气簧压力调整D、重车工作压力调整

考题 属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有()。A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C、组合式集尘器无破损、丢失D、空重车调整杆无脱落、丢失

考题 ()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确

考题 空重车自动调整装置的空重位压力比为()。A、1:1.5B、1:2.5C、1:2D、l:3

考题 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。

考题 原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的,()调整阀的B位或D位功能。

考题 多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确

考题 单选题空重车自动调整装置的空重位压力比为()。A 1:1.5B 1:2.5C 1:2D l:3

考题 填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。

考题 多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B空重车自动调整装置限压阀无破损C空重车自动调整装置调整阀无破损D空重车调整杆及吊架无破损、脱落

考题 单选题空重车自动调整装置的空重位压力比为()。A 1:02B 01:02.5C 01:01.5D 1:03

考题 问答题简述空重车自动调整装置的作用?

考题 多选题属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有()。A空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C组合式集尘器无破损、丢失D空重车调整杆无脱落、丢失

考题 单选题空重车自动调整阀不须调整的有()。A 增压比调整B 空车工作压力调整C 空车空气簧压力调整D 重车工作压力调整