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填空题
燃气轮机燃烧室的损失主要表现()和()两个方面。

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考题 单选题当燃机发电机开关分开后11SEC,仍有()或以上防喘放气阀未在全开位置时,压气机防喘放气阀故障发跳机信号。A 1个B 2个C 2个D 4个

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考题 填空题叶片的冷却方式有对流冷却、()、()。其中()是指在叶片的表面形成一层冷却空气的薄膜,使叶片表面与高温燃气隔开,同时又冷却叶片。

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考题 多选题排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A发动机高温B涡轮增压器受损C进排气门故障

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考题 填空题燃气轮机组的停运包括()、一般故障停运和()三种方式。

考题 单选题天然气减压后其自身的温度也相应降低,当压力降低1MPA时其温度降低约()。A 5℃B 10℃C 15℃D 20℃

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考题 单选题预处理的制冷系统,能将瓦斯的温度降到()℃。A 8--10B 10--12C 12--15D 15--20

考题 单选题调整气门横梁无需拆掉摇臂和凸轮轴,所有气门必须完全()。A 开启B 封闭C 半开启D 关闭

考题 多选题()保护参数不需要任何条件即可起作用。A系统电压高B燃气压力高C水温低D水温高

考题 单选题不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A 三维叶型B 冷却技术C 钻孔技术D 涂层技术

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