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单选题
船舶的航向稳定性可通过下列（）来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验
A
①、②和③
B
①和③
C
①和②
D
②和③
参考答案
参考解析
解析：
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考题
船舶动航向稳定性的含义是：直航船在外力干扰下偏离原航向，当干扰消失后（）。A、操舵使船舶恢复原航向的性能B、船舶能自行稳定在新航向上的性能C、船舶自动恢复原航向的性能D、船舶自动恢复原航迹的性能
考题
单选题IMO船舶操纵性衡准推荐的试验条件为？（）A
平静浅水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航B
平静深水中，满载平吃水，以试验速度稳定直航C
平静深水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航D
平静深水中，满载平吃水，以半速稳定直航
考题
单选题IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）A
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验
考题
单选题航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后，（）A
操舵使船舶恢复原航向的性能；B
船舶自动恢复直线运动的性能；C
船舶自动恢复原航向的性能；D
船舶自动恢复原航迹的性能。
考题
单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）A
是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；B
是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；C
是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；D
是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
考题
单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。A
是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B
是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C
是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D
是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
考题
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A
正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B
逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C
正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D
逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
考题
单选题航向稳定性好的船舶在：（）.A
直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快B
直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快C
直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢D
直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢
考题
单选题船舶动航向稳定性的含义是：直航船在外力干扰下偏离原航向，当干扰消失后（）。A
操舵使船舶恢复原航向的性能B
船舶能自行稳定在新航向上的性能C
船舶自动恢复原航向的性能D
船舶自动恢复原航迹的性能
考题
单选题一般按舵角操舵的是（） ①进出港； ②避让船舶； ③船舶直航； ④靠离码头。A
①、②、③、④；B
①、②、③；C
①、②、④；D
②、③、④。
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