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单选题
（）以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点，首先提出了“邻里单位”的理论。
A
克莱伦斯·佩里
B
C·斯坦
C
H·莱特
D
雷德邦
参考答案
参考解析
解析：
克莱伦斯·佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点，首先提出了“邻里单位”的理论。
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考题
下列居住区的道路规划原则中，哪项正确？( )A.为方便居民出行，小区内应考虑过境车辆的顺畅通行
B.应使居住区内外联系通畅、安全，避免往返迂回
C.应适于消防车、救护车、商店货车、垃圾车和公共交通车辆的通行
D.应有利于居民区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置得多样化
考题
下列关于邻里单位理论的表述，错误的是( )。A.周边式布局的街坊是典型的邻里单位
B.以小学的合理规模确定邻里单位的人口规模
C.邻里单位应避免外部车辆穿行
D.邻里单位要求配套相应的服务设施
考题
1929年美国社会学家克莱伦斯*佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点，他首先提出了（ ）理论。 A:“居住小区”
B:“邻里单位”
C:“田园城市”?
D:“工业城市”
考题
下列关于邻里单位理论的表述，错误的是 ( ) ？A.外部交通不穿越邻里单位
B.以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模
C.邻里单位的中心是小学，并与其它机构的服务设施一起布置
D.邻里单位采用人车分流的道路体系
考题
邻里单位理论的提出者佩里认为，城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始，组成邻里单位的原则有（）。A、规模B、边界C、开放空间D、地方商业E、内部道路系统
考题
下列关于邻里单位理论的表述，错误的是（）。A、周边式布局的街坊是典型的邻里单位B、以小学的合理规模确定邻里单位的人口规模C、邻里单位应避免外部车辆穿行D、邻里单位要求配套相应的服务设施
考题
多选题邻里单位理论的提出者佩里认为，城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始，组成邻里单位的原则有（）。A规模B边界C开放空间D地方商业E内部道路系统
考题
多选题“邻里单位”理论的提出，其目的有（ ）。A满足家庭生活所需的基本公共服务B解决汽车交通与居住环境的矛盾C使住宅建设更加集中，集约使用土地D提高居住区街道的安全性E推动居民组织的形成
考题
单选题下列关于现代居住区理论的表述，正确的是（ ）。A
邻里单位与居民小区在1920~1930年代被大量应用于实践B
屈普（Tripp）最早提出了“居住小区”理论C
“扩大街坊”也称“居住综合体”D
佩里（C.A.Perry）提出了“邻里单位”理论
考题
单选题下列关于邻里单位理论的表述，错误的是( )。A
邻里单位的规模应满足一所小学的服务人口规模B
邻里单位的道路设计应避免外部汽车的穿越C
为邻里单位内居民服务的商业设施应布置在邻里的中心D
邻里单位中应有满足居民使用需要的小型公园等开放空间
考题
单选题下列有关邻里单位理论说法不准确的是( )。A
邻里单位周边为城市道路所包围，城市交通不穿越邻里单位内部B
邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越，一般应采用尽端式道路，以保持内部的安全和安静C
以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模，使小学生不必穿过城市道路，一般邻里单位的规模是10000人左右D
邻里单位的中心是小学，与其他服务设施一起布置在中心广场或绿地中第九章 其他主要规划类型
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