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不定项题
该城市公交线路上的车辆行车间隔为（ ）分／辆。
A
4
B
5
C
6
D
7
参考答案
参考解析
解析：
更多 “不定项题该城市公交线路上的车辆行车间隔为（ ）分／辆。A4B5C6D7” 相关考题
考题
共用题干
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。关于该市公共交通状况的说法，正确的有()。A:根据《城市道路交通规划设计规范(GB502200-95)》，该市的公交线网密度过低B:根据《城市道路交通规划设计规范(GB502200-95)》，该市公交线路重复系数偏低C:缩短公共交通线路平均长度，将有利于该市公交车准点率的提高D:减少行车间隔有利于缓解该市公交运力紧张的局面E:增加运力投入，提高行车频率，有利于缓解该市公共交通的供需矛盾
考题
共用题干
某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100千米，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求，可采取的措施包括()。A:适当提高车辆的载客量B:提高车辆的营运速度C:提高行车频率D:增大行车间隔E:提高非直线系数
考题
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。
为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有（）A.增大行车间隔
B.优化客车调度，加大行车频率
C.提高车辆技术速度
D.提高车辆满载率
E.提高周转时间
考题
共用题干
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。公共交通线网的长度为()千米。A:1400B:1500C:2000D:2100E:2940
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过I／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料，回答题：
该城市公交线路上的车辆行车间隔为（ ）分／辆。查看材料A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
该城市公交线路上的车辆行车间隔为（）分/辆。A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
考题
共用题干
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。该市公共交通线路平均长度为()千米。A:15B:18C:20D:24E:35
考题
共用题干
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长为2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有()。A:增大行车间隔B:减少周转系数C:优化客车调度，加大行车频率D:提高车辆技术速度E:提高车辆满载率
考题
下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。A:营运速度=2*线路长度/周转时间
B:周转系数=1/周转时间（次／小时）
C:行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D:行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E:对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜
考题
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。
该市公共交通路网密度为（）千米/平方千米。A.3.00
B.4.00
C.4.80
D.5.25
E.6.35
考题
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。
公共交通线网长度为（）千米A.1400
B.1500
C.2000
D.2100
E.2200
考题
下列关于车辆运行参数的确定，表述正确的有（ ）。A.营运速度=2×线路长度／周转时间
B.周转系数=1／周转时间(次／小时)
C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E.对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1～2分钟为宜
考题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客（）。A.步行时间缩短
B.候车时间缩短
C.步行时间延长
D.候车时间延长
E.行车间隔增长
考题
共用题干
某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1.4，公共交通线网密度为3.75千米/平方千米，城市乘客平均乘距为4千米，每条线路平均车辆数10辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料，回答下列问题：该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分/辆。A:4B:5.5C:6D:7.5E:8
考题
多选题下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。AABBC行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔D行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数E对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜
考题
单选题某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公交线路上的车辆行车间隔为（）分/辆。A
4B
5C
6D
7
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