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问答题
ATP设备故障时应该如何进行行车组织工作？

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考题 《安全门故障应急预案》中现场处置行车组织：主要包括（）。A、确定故障范围，进行行车组织工作B、站内客流组织，疏散，限流，站内广播，设备操作等C、确定故障位置，原因，情况，制定抢修方案D、主要包括第一时间通过官方微博发布信息
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考题 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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考题 遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障，但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时
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考题 下列选项中，应采取站间/进路闭塞法行车的是（）A、ATP地面设备故障B、需超过超速防护允许速度进行试验C、站线ATP地面设备故障D、区间ATP地面设备故障
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考题 单选题遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）A ATP车载设备故障时B ATP地面设备故障，但不影响按进路闭塞法行车时C 未安装ATP车载设备的列车运行时D 需要超过ATP允许速度进行试验时
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考题 问答题ATS设备故障时应该如何进行行车组织工作？
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考题 单选题《安全门故障应急预案》中现场处置行车组织：主要包括（）。A 确定故障范围，进行行车组织工作B 站内客流组织，疏散，限流，站内广播，设备操作等C 确定故障位置，原因，情况，制定抢修方案D 主要包括第一时间通过官方微博发布信息
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考题 填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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