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判断题
人为操作不当造成半水煤气中氧含量高达1.5%,是为事故。
A

B


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考题 作业场所氧含量低于18%时,严谨入内以免造成窒息事故。() 此题为判断题(对,错)。

考题 船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。此题为判断题(对,错)。

考题 气化层温度过低,易造成半水煤气中氧含量升高。

考题 半水煤气中氧含量超标的因素有哪些?

考题 降低半水煤气中氧含量有哪些措施?

考题 二次上吹未做,是导致半水煤气中氧含量超标的原因之一。

考题 人为操作不当造成半水煤气中氧含量高达1.5%,是为事故。

考题 造成催化剂床层温度急剧上升的原因有,正确的是()A、半水煤气中氧含量过高,发生氧化反应B、CS2加入过早C、CS2加入太少D、CS2加入过迟

考题 煤气炉发生吹翻、吹平、吹凹和吹风洞危害正确的是()A、能耗不稳定B、造成半水煤气成分中氧含量降低C、半水煤气的质量下降,有效气体成分减少,CO上涨D、影响了产气量,使产气量大幅度的下降

考题 半水煤气中氧含量达到多少时必须减量生产:()A、0.004B、0.006C、0.007

考题 半水煤气中CO2含量对操作有什么指导作用?

考题 半水煤气中,当氧含量达到3%―5%时,遇有火源或静电就会发生爆炸。

考题 半水煤气中氧含量增高,提高一段入炉汽气比可控制催化剂温度

考题 燃料层的料层过低不但使气化床遭到破坏,还会引起半水煤气中氧含量增高

考题 某脱硫系统,半水煤气量为3400  m3(标)/tNH3, 脱硫前半水煤气中硫化氢含量为1.5g/m3(标), 脱硫效率为97%,硫磺理论产量为()g/tNH3。A、 4656B、 4947C、 158304D、 3260

考题 已知进变换炉的半水煤气中CO含量为28%,变换气中CO含量为2%,则变换率为81%。

考题 水煤气中氧含量高如何处理?

考题 由于人为原因,造成以下情况之一者属于严重差错()A、操作不当或其它人为原因造成设备损坏,无法修复,其本身价值或修复费用在50000元以上的B、遗漏或丢失各种原始记录,直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的C、由于人为原因造成设备运行中断,或调错频率,用错遥控线,调谐不当等影响正常工作的D、操作不当,致使人员受伤需休息一至七天的。

考题 判断题船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。A 对B 错

考题 判断题司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般D类事故。A 对B 错

考题 判断题人为事故是指由人为因素而造成的事故,原则上都能预防A 对B 错

考题 问答题半水煤气中氧含量超标的因素有哪些?

考题 判断题气化层温度过低,易造成半水煤气中氧含量升高。A 对B 错

考题 判断题二次上吹未做,是导致半水煤气中氧含量超标的原因之一。A 对B 错

考题 判断题压力容器的使用管理和操作不当是造成压力容器事故的主要原因。A 对B 错

考题 问答题降低半水煤气中氧含量有哪些措施?

考题 判断题一氧化碳(CO)含量较高的,如发生炉煤气、水煤气、半水煤气、高炉煤气和转炉煤气等管道不应埋地敷设。()A 对B 错