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判断题
夹层玻璃破碎后,其状态与钢化玻璃不同,破裂仅局限于冲击点的周围,呈蛛网裂纹,冲击点以外区域不出现小裂纹,所以不妨碍驾驶员的视线。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 反光膜抗冲击性能试验后,在受到冲击的表面以外,不应出现()。 A.裂缝 B.层间脱离 C.老化 D.破碎

考题 下列建筑玻璃中,( )玻璃透明度好,抗冲击性能高,可制成抗冲击性极高的安全玻璃,玻璃破碎不会散落伤人。 A、钢化玻璃 B、中空玻璃 C、夹丝玻璃 D、夹层玻璃

考题 钢化玻璃及其夹层玻璃部件耐热冲击性能试验中,要求应耐()℃温差不破坏。A、100B、150C、200D、250

考题 下列关于汽车玻璃的说话错误的是()A、目前在轿车上广泛应用的安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种B、钢化玻璃受冲击损坏时,整块玻璃出现网状裂纹,脱落后分成许多有锐边的碎片C、夹层玻璃受冲击损坏时,内、外层玻璃碎片仍粘附在中间层上。中间层韧性较好,在承受撞击时拱起从而吸收一部分冲击能量,起缓冲作用D、大量事故调查表明,夹层玻璃的安全性优于钢化玻璃

考题 钢化玻璃在受到冲击破碎后,碎片小而无棱角,可用于制作风窗玻璃。

考题 采用玻璃肋支承的点支撑玻璃幕墙,其玻璃肋应是()。A、钢化玻璃B、夹层玻璃C、净片玻璃D、钢化夹层玻璃

考题 活塞销在冲击性弯曲载荷长期作用下,易造成活塞销出现()裂纹。A、纵向B、横向C、平行于销轴线D、与销轴线呈30°

考题 车辆零件的裂纹多为()裂纹。A、冲击B、疲劳C、腐蚀D、制造缺陷

考题 钢化玻璃在受到冲击破碎时,会分裂成带钝边的小碎块,对乘客不易造成伤害。

考题 车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

考题 标准晶体硅太阳电池组件玻璃采用()玻璃(),厚度(),透光率达()以上。钢化玻璃抗冲击性能实验中,按照国标检测,用()g钢球,从高度()处自由落下,冲击玻璃板的中心点附近,玻璃不破裂,保证玻璃的抗冲击性,提高产品在恶劣环境中的安全系数。

考题 夹层玻璃破碎后,其状态与钢化玻璃不同,破裂仅局限于冲击点的周围,呈蛛网裂纹,冲击点以外区域不出现小裂纹,所以不妨碍驾驶员的视线。

考题 一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕,且碎片仍然粘结在一起,则该前档玻璃属于()。A、钢化玻璃B、水晶玻璃C、磨砂玻璃D、夹层玻璃

考题 轨底横向裂纹一般呈月牙型扩展,且与轨底面垂直,裂纹与轨底面构成直角反射点。

考题 车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

考题 外保温系统抗冲击性试验时,每级试验冲击()个点,冲击点中破坏点不超过()个时判定为该级冲击合格。

考题 目前汽车风挡玻璃以()为主,能承受较强的冲击力。A、区域钢化玻璃B、夹层玻璃C、钢化玻璃D、区域钢化和夹层玻璃

考题 单选题一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕,且碎片仍然粘结在一起,则该前档玻璃属于()。A 钢化玻璃B 水晶玻璃C 磨砂玻璃D 夹层玻璃

考题 单选题点支承玻璃幕墙的面板应采用(),玻璃肋应采用()。*A 钢化玻璃,夹层玻璃B 夹层玻璃,钢化玻璃C 钢化玻璃,钢化夹层玻璃D 钢化夹层玻璃,钢化玻璃

考题 单选题活塞销在冲击性弯曲载荷长期作用下,易造成活塞销出现()裂纹。A 纵向B 横向C 平行于销轴线D 与销轴线呈30°

考题 填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

考题 填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

考题 单选题有抗冲击要求的银行选用( )A 夹层玻璃B 夹丝玻璃C 钢化玻璃D low-e玻璃

考题 判断题夹层玻璃破碎后,其状态与钢化玻璃不同,破裂仅局限于冲击点的周围,呈蛛网裂纹,冲击点以外区域不出现小裂纹,所以不妨碍驾驶员的视线。A 对B 错

考题 单选题钢化玻璃及其夹层玻璃部件耐热冲击性能试验中,要求应耐()℃温差不破坏。A 100B 150C 200D 250

考题 判断题钢化玻璃在受到冲击破碎时,会分裂成带钝边的小碎块,对乘客不易造成伤害。A 对B 错

考题 填空题外保温系统抗冲击性试验时,每级试验冲击()个点,冲击点中破坏点不超过()个时判定为该级冲击合格。

考题 单选题点支撑地板玻璃必须采用()。A 钢化玻璃B 半钢化玻璃C 夹层玻璃D 钢化夹层玻璃