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问答题
在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么？

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考题 采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机( )控制的最佳方法。A.空气进气量B.空燃比C.进油量D.喷油量
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考题 汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。
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考题 氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
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考题 在EFI系统中，以下哪项是不正确的？（）A、ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比B、ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比C、燃油压力调节器调节喷油泵器的燃油压力D、汽油泵的止回阀保持油管的一定余压
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考题 在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。
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考题 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。
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考题 采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A、空气进气量B、空燃比C、进油量D、喷油量
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考题 在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
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考题 关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
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考题 在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
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考题 燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？  
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考题 最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。
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考题 在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么？
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考题 试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右？
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考题 电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。
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考题 当发动机处于闭环状态时，短期燃油修正将对空燃比进行小的、临时的修正。
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考题 氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、控制D、开环或闭环控制
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考题 电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。A、空燃比B、点火高压C、负荷D、转速
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考题 CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有
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考题 问答题在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
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考题 问答题燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？
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考题 单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A 空气进气量B 空燃比C 进油量D 喷油量
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考题 单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。A 空气进气量B 空燃比C 进油量D 喷油器
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考题 判断题在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。A 对B 错
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考题 判断题当发动机处于闭环状态时，短期燃油修正将对空燃比进行小的、临时的修正。A 对B 错
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考题 判断题最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。A 对B 错
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