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单选题
简支梁桥跨中截面静力加载试验,试验计算时须取用()作为控制内力进行活载效应计算,并使荷载效率满足要求。
A

剪力

B

轴力

C

弯矩

D

压力


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)2、该梁静载试验荷载效率为( )。A.1.05 B.0.83 C.0.89 D.0.68

考题 预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案:1)为试验进行的结构计算内容,包括( )。(2017真题)A:试验控制荷载 B:T梁截面特性 C:控制截面内力 D:加载效率

考题 简支梁桥跨中静载试验,试验计算时须取用( )作为控制内力进行活载效应计算,并使荷载效率满足要求。A:剪力 B:轴力 C:弯矩 D:压力

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考题 整体箱梁桥静载试验,某截面的设计活载弯矩为490kN·m(不考虑冲击),计算试验弯矩为540kN·m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为( )。A:0.90 B:1.00 C:1.05 D:1.10

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考题 简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。A.跨中截面最大正弯矩 B.跨中截面最大挠度 C.支点截面最大剪力 D.L/4截面正弯矩和挠度 E.墩台最大垂直力

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考题 简支梁桥跨中静载试验,试验计算时须取用( )作为控制内力进行活载效应计算,并使荷载效率满足要求。A.剪力 B.轴力 C.弯矩 D.压力

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考题 某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为 2x1.0m(人行道)+7.5 m(车行道)= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 试验计算中,以下哪些考虑是正确的 ()。 A.以车道荷载作为加载控制 B.荷载效率取 0. 95 ~1.05 C.正式加载前,应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算 D.设计控制内力需计人人群荷载

考题 整体箱梁桥静载试验,某截面的设计活载弯矩为490kN.m(不考虑冲击),计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为( )。A.0.90 B.1.00 C.1.05 D.1.10

考题 桥梁静载试验中,针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述,错误的选项是( )。A. 取用设计车道荷载进行计算 B.取用设计车辆荷载进行计算 C.应计入汽车荷载冲击系数 D.截面的试验内力与设计活载内力相当,且荷载效率满足要求

考题 预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。A.试验控制荷载 B.T梁截面特性 C.控制断面内力 D.静力荷载效率 E.试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

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考题 预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的( ),且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。A.L/400 B.L/600 C.L/800 D.L/100

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考题 简支梁桥跨中截面静力加载试验,试验计算时须取用()作为控制内力进行活载效应计算,并使荷载效率满足要求。A、剪力B、轴力C、弯矩D、压力

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