单选题

某高速公路路堤位于软土地区，路基中心高度为5.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.05m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（　　）

A 18cm

B 20cm

C 22cm

D 24cm

解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.2条第6款规定，任意时刻地基的沉降量，考虑主固结随时间的变化过程，按下式计算：
S_t＝（m_s－l＋U_t）S_c式中，m_s为沉降系数，m_s＝0.123γ^0.7（θH^0.2＋νH）＋Y，γ为填料重度，γ＝20kN/m³，θ为地基处理类型系数，一般预压时取0.9，H为路基中心高度，ν为加载速率修正系数，填土速率约为50mm/d，取0.025，Y为地质因素修正系数，软土不排水抗剪强度为18kPa，小于25kPa，取0；U_t为地基平均固结度；S_c为主固结沉降。
则有：
m_s＝0.123γ^0.7（θH^0.2＋νH）＋Y＝0.123×20^0.7×（0.9×5.5^0.2＋0.025×5.5）＋0＝1.405
可得此时的地基沉降量为：
S_t＝（m_s－l＋U_t）S_c＝（1.405－1＋0.7）×20＝22.1cm