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单选题
按规定,绞车基底及周围构件的腐蚀极限为()。
A

15%

B

20%

C

25%

D

30%


参考答案

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考题 单选题船舶发生污染事故后,我国防污条例规定,在向港监提交的报告中应包括()。 Ⅰ、污染发生的时间、地点; Ⅱ、消除污染措施; Ⅲ、污染海域的气象水文情况。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题下列那项是不正确的?() Ⅰ、由于水域的宽度太窄,致使一船驶离航向的能力严重的受到限制,则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅱ、由于通航密度太大,致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制,则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅲ、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系,致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶,则该船为“限于吃水的船舶”A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题()是消除隔阂,解决矛盾和冲突的有效途径。A 协调B 组织C 沟通D 计划

考题 单选题Under MARPOL Code the ship to which it applies has to carry ()A an International Ship Security CertificateB an International Oil Pollution CertificateC a Safety Management CertificateD an International Ballast Water Management Certificate

考题 单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,当操纵地点在集控室或驾驶台时,机旁操纵台操作状态应处于()位置,冲击手轮连接(),“连锁臂”处于()位置。A 遥控/调速器/遥控B 遥控/油门杆/机旁C 机旁/调速器/遥控D 遥控/调速器/机旁

考题 单选题MAN BW公司的ME系列电控型柴油机中,()是对燃油泵、润滑泵和辅助鼓风机进行起、停控制,使其共轨管路中保持所要求的压力。A 主机信息控制单元B 气缸控制单元C 辅助控制单元D 主机控制单元

考题 单选题常位于(),以方便在运输中对冷藏集装箱的检查和制冷装置的维修,且应避开船舶左右舷最外一列箱位的下面几层,以防海浪对冷藏集装箱的冲击。A 舱内B 上甲板C 船首D 船尾

考题 单选题操舵装置控制系统中的随动控制与直接控制的主要区别是:()A 舵轮控制B 手柄(按钮)控制C 反馈装置D 随动控制操舵直观,直接控制必须要与舵角指示器配合使用

考题 单选题在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要();对正横前的来船宜在两船相距()时采取大幅度的避让行动。A 早些;2海里B 晚些;2海里C 早些;4~6海里D 晚些;4~6海里

考题 单选题柴油机废气中有害成分有()。 ①CO2; ②CO; ③HC; ④颗粒物; ⑤NOX。A ①+②B ②+③+⑤C ②+③+④+⑤D ①+②+③+④+⑤

考题 单选题我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有()的水平线段表示的。A DB FC WD Q

考题 单选题按规范规定,箱格导轨系统应满足() Ⅰ.能将因船舶运动时产生的集装箱负荷传递至船体结构;Ⅱ.能承受因集装箱装卸时产生的负荷;Ⅲ.能阻止集装箱的移动。A Ⅰ,ⅡB Ⅰ,ⅢC Ⅱ,ⅢD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

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考题 单选题When a magnetic compass is not in use for a prolonged period of time it should().A be shielded from direct sunlightB be locked into a constant headingC have any air bubbles replaced with nitrogenD have the compensating magnets removed

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考题 单选题轮机长在实施CWBT时,其职责是()。 a.根据CWBT滚动操作程序定时将维护项目工作卡布置给主管人; b.每月将反馈工作卡内容及完成情况记入“维修执行记录”中; c.应根据工程内容排出月度维修保养计划。A 仅仅是aB b+cC a+bD a+c

考题 单选题关于锅炉运行中锅筒内的水位,下列说法错误的是()。A 刚补水时水位反而降低B 加强燃烧后,未补水水位也会上升C 骤然开大停汽阀,水位迅速降低D 减弱燃烧后,水位即会降低

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考题 单选题旁通型调速阀稳定流量主要是靠自动改变()开度。A 节流阀B 定差减压阀C 定差溢流阀D 定值溢流阀

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考题 单选题关于漂角与水动力角之间的关系,下列说法正确的是()。A 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是大于漂角B 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是小于漂角C 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是小于漂角D 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是大于漂角