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判断题
不同车型的等速百公里油耗曲线差别较小,但大多数车型在中等车速范围的百公里油耗较大。
A

B


参考答案

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考题 汽车在一定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100Km的燃油消耗量,称为() A、城市百公里油耗量B、乡村百公里油耗量C、综合油耗D、等速百公里燃油油耗量

考题 等速百公里油耗曲线是测出间隔()或()的等速百公里油耗量,然后在燃油消耗量-车速图上连成的曲线。

考题 下列哪项是我国燃油经济性的综合评价指标()A、等速百公里油耗B、加速油耗C、循环工况油耗D、混合百公里油耗

考题 根据GB/T18566规定,汽车等速百公里油耗应该不大于该车型制造厂规定的相应车速等速百公里油耗的().A、101%B、103%C、105%D、110%

考题 科沃兹325T车型拥有同级领先的油耗表现,最低百公里综合油耗()。A、4.9LB、5.0LC、5.1LD、5.2L

考题 D60拥有超低油耗,在90km/h等速情况下百公里油耗仅5.2升。

考题 汽车燃油经济性的评价指标有()。A、等速百公里油耗B、循环行驶工况百公里油耗C、负荷率D、实载率

考题 等速百公里油耗曲线

考题 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量,以下方法不正确的有:()A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验,通过500m路段,每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次,直至该车最高车速的90%,得出该车各车速状态下的等速百公里油耗B、道路试验每间隔20km/h,一直到该车最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗C、在车辆载荷与道路试验相同条件下,在底盘测功机上作台架试验,台架试验也从20km/h开始实验,对底盘测功机加载,并测试该车速的等速百公里油耗,调整测功机模拟加载量,直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同,则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量D、台架试验也从20km/h开始,间隔20km/h直至该车型最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

考题 沃兰多车型拥有同级领先的油耗表现,自动挡车型最低百公里综合油耗()A、6.9LB、6.7LC、7.1LD、7.2L

考题 等速百公里油耗

考题 《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定,营运车辆油耗限值应小于等于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料耗量的()。A、100%B、105%C、110%

考题 汽车等速百公里油耗

考题 等速百公里油耗正比于等速行驶时的(),()。

考题 不同车型的等速百公里油耗曲线差别较小,但大多数车型在中等车速范围的百公里油耗较大。

考题 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为()。A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循环工况百公里油耗D、混合油耗

考题 评价不同型号汽车的经济性用()。A、百公里油耗B、尾气排放C、经济车速D、油耗率

考题 汽车以直接档、满载、良好水平路面,等速行驶百公里油耗最低时的车速为汽车的()。

考题 名词解释题汽车等速百公里油耗

考题 名词解释题等速百公里油耗

考题 填空题等速百公里油耗正比于等速行驶时的(),()。

考题 名词解释题等速百公里油耗曲线

考题 判断题不同车型的等速百公里油耗曲线差别较小,但大多数车型在中等车速范围的百公里油耗较大。A 对B 错

考题 单选题《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定,营运车辆油耗限值应小于等于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料耗量的()。A 100%B 105%C 110%

考题 单选题下列哪项是我国燃油经济性的综合评价指标()A 等速百公里油耗B 加速油耗C 循环工况油耗D 混合百公里油耗

考题 多选题汽车燃油经济性的评价指标有()。A等速百公里油耗B循环行驶工况百公里油耗C负荷率D实载率

考题 单选题根据GB/T18566规定,汽车等速百公里油耗应该不大于该车型制造厂规定的相应车速等速百公里油耗的().A 101%B 103%C 105%D 110%

考题 单选题我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为()。A 等速百公里燃油消耗量B 加速油耗C 循环工况百公里油耗D 混合油耗