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单选题
接通点火开关，电流表无指示，错误的说法是（）。
A

电路中有短路

B

故障触点未闭合

C

保险熔断

D

开关到分电器之间有断路故障

参考答案

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考题 打开点火开关,电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是( )的故障现象。 A、点火初级电路短路B、点火次级电路短路C、点火次级电路断路D、点火系电路断路
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考题 汽车电流表呈现大电流放电，若将点火开关从座板上拆下，然后打开点火开关，观察电流表若正常，则说明点火开关与座板间有短路处。
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考题 拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A、电流表短路B、电流表断路C、点火开关断路D、点火开关短路
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考题 电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生同向的电磁吸力将起动机主电路接通，电流是从（）出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子
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考题 车辆起动后，发现电流表指示值过大，需要检查的部位有（）。A、蓄电池B、电压调节器C、点火开关
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考题 点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是（）的。
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考题 接通点火开关“ON”档，充电指示灯、油压报警灯应（）；发动后，两者均应（）。
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考题 接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
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考题 在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。A、低压电路中有断路故障B、活动触点及其引线有搭铁故障C、断电器触点严重烧蚀
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考题 在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示10A左右，指针不摆动，表明（）。A、点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障B、从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障C、活动触点及其引线有搭铁故障
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考题 接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。
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考题 接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
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考题 拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A、点火开关断路B、点火开关短路C、电流表短路D、电流表断路
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考题 流表的针指示10A以上，则表明电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路。
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考题 用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电容器损坏
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考题 接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。A、低压电路正常B、点火线圈至分电器断电触点之间短路C、电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路
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考题 打开点火开关，如电流表指针指示为3—5A，应按汽油机高压电路断路故障检测。
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考题 在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇抟曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示3A左右，指针不摆动，表明（）。A、低压电路中有断路故障B、断电器触点不能打开C、活动触点及其引线有搭铁故障
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考题 接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。A、低压电路B、高压电路C、低压电路短路D、低压电路断路
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考题 下面有关分电器说法正确的是（）A、电容器与断电器串联B、电容器与断电器并联C、点火开关的作用是接通或断开点火及低压电路D、点火开关的作用是接通或断开点火及高压电路
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考题 接通点火开关后，充电指示灯不亮或暗红的原因有哪些？
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考题 判断题接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。A 对B 错
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考题 判断题接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。A 对B 错
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考题 问答题接通点火开关后，充电指示灯不亮或暗红的原因有哪些？
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考题 单选题打开点火开关，电流表指示“O”的位置，摇动曲轴或启动启动机时不摆动，说明低压电路（）。A 短路B 断路C 点火开关搭铁D 附加电阻短路
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考题 单选题接通点火开关，电流表有指示，但表针不摆动，错误的说法是（）。A 触点不能分开B 电容器短路C 电路中有断路故障D 点火线圈到分电器之间有搭铁处
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考题 单选题接通点火开关，电流表指示“０”位，表示点火（）A 低压电路短路；B 低压电路断路C 高压电路短路；D 高压电路断路
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考题 单选题接通点火开关，电流表无指示，错误的说法是（）。A 电路中有短路B 故障触点未闭合C 保险熔断D 开关到分电器之间有断路故障
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