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一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；Y（t）的变化速度在t=0时刻（）；随着时间变化会越来越慢；当t=∞时，变化速度为零，输出信号Y（t）达到新的稳定值。
- A、为零
- B、最小
- C、较大
- D、最大
参考答案
更多 “一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；Y（t）的变化速度在t=0时刻（）；随着时间变化会越来越慢；当t=∞时，变化速度为零，输出信号Y（t）达到新的稳定值。A、为零B、最小C、较大D、最大” 相关考题
考题
以下对于生长曲线描述正确的是()。
A.生长曲线的每一阶段的发展速度一样B.生长曲线，一般在发生阶段，变化速度较为较快C.生长曲线，一般在发展阶段，变化速度较为缓慢D.生长曲线，一般在成熟阶段，变化速度趋于缓慢
考题
一个质点作直线运动，当时间t=t0时，位移s＞0，速度v＞0，其加速度a＞0，此后a逐渐减小到零，则它的（）A、速度的变化得越来越慢B、速度逐渐减小C、位移逐渐减小D、位移、速度始终为正值
考题
一质点做直线运动，在t=t0时刻，位移x＞0，速度v＞0，加速度a＞0，此后a逐渐减小至a=0，则它的（）A、速度逐渐减小B、位移始终为正值，速度变为负值C、速度的变化越来越慢D、相同时间的位移会越来越大
考题
关于一阶环节的时间常数T，当输入信号X（t）=A时，输出信号Y（t）实际上沿其指数曲线上升，那么关于时间常数T的测定，下面叙述正确的是（）。A、以初始速度恒速上升，当达到稳态值时所用的时间就是时间常数TB、以某时刻速度恒速上升，当达到稳态值时所用的时间就是时间常数TC、当Y（t）达到稳定值的0.618处，所经历的时间其数值恰好为时间常数TD、当Y（t）达到稳定值的0.632处，所经历的时间其数值恰好为时间常数T
考题
一阶环节的动态特性之一是曲线斜率；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y（t）在开始时，曲线斜率（）；而后曲线逐渐趋于平直，最后达到一个新的稳定状态。A、为零B、最小C、较大D、最大
考题
二阶环节阶跃响应曲线的特点, 当输入参数在作阶跃变化时，关于输出参数的变化速度是：在t=0初始时刻，变化速度等于零；在t=0与t→∞之间的时刻，变化速度增加；在t=0与t→∞之间的某个时刻t，变化速度达到最大。
考题
一阶环节的动态特性之一是曲线变化速度；当输入信号X（t）作阶跃变化后，输出信号Y（t）的变化速度在t=0和t=∞时刻分别为（），曲线最后达到一个新的稳定状态。A、为零B、最小C、较大D、最大
考题
对于一阶环节，当输入信号X（t）=A时，输出信号Y（t）若以（）的速度恒速上升，当达到稳态值Y（∞）＝KA时所用的时间就是时间常数T。A、在t任意时刻B、在t=0时刻C、在t=∞时刻D、在t0时刻
考题
二阶环节阶跃响应曲线的特点, 当输入参数在作阶跃变化时，关于输出参数的变化速度是：在t=0初始时刻，变化速度等于零；在t=0与t→∞之间的时刻，变化速度增加；在t→∞最大时刻，变化速度达到最大。
考题
从汽车制动过程中制动减速度随制动时间变化曲线可知，制动距离包括了（）内经过的全过程车辆行驶的距离。A、驾驶人反应时间t0＇＋t0″B、制动系反应时间t1C、制动减速度上升时间t2D、以最大稳定减速持续制动的时间t3
考题
质点作曲线运动，在时刻t质点的位矢为r，速度为v，速率为v，t 至（t ＋Δt）时间内的位移为Δr，路程为Δs，位矢大小的变化量为Δr（或称Δ｜r｜），平均速度为v，平均速率为v。根据上述情况，则必有（）A、｜Δr｜=Δs=ΔrB、｜Δr｜≠Δs≠Δr，当Δt→0时有｜dr｜=ds≠drC、｜Δr｜≠Δr≠Δs，当Δt→0时有｜dr｜=dr≠dsD、｜Δr｜≠Δs≠Δr，当Δt→0时有｜dr｜=dr=ds
考题
二阶环节阶跃响应曲线的特点，当输入参数在作阶跃变化时，关于输出参数的变化速度，下面叙述正确的是（）。A、在t=0及t→∞的时刻，等于零B、在t=0与t→∞之间某个时刻t2，增加到最大C、在t=0及t→∞的时刻，增加到最大D、在t=0与t→∞之间某个时刻t2，等于零
考题
对于微分环节的阶跃响应曲线的特点，具有（）。A、当t=0时，Y（t）=KdA；输出值达到仪表测量范围值B、当t=0时，Y（t）=KdA；输出值最大C、当t0时，Y（t）将沿着指数曲线衰减D、当t→∞时，Y（t）=0，微分作用停止
考题
单选题柴油机速度特性的特点是（）。 a．在同一油门的速度特性曲线上，当n降低，转矩也降低； b．油门固定位置变化，速度特性曲线位置也变化； c．在同一油门的速度特性曲线上，当n变化，转矩不变； d．在同一条速度特性曲线上的各点油门都相同。A
a+bB
a+b+dC
b～dD
a+c
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