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制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。

  • A、免去
  • B、增加
  • C、随时调整
  • D、定时调整

参考答案

更多 “制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。A、免去B、增加C、随时调整D、定时调整” 相关考题
考题 制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。()
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考题 摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 按照《桅杆起重机》(26558~2011)的要求,桅杆起重机宜选择对制动衬垫的磨损有自动补偿功能的制动器,制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接触面积不应小于理论接触面积的() A.50%B.70%C.80%D.90%
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考题 《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,宜选择对制动衬片的磨损有()功能的制动器。 A.自动补偿B.手动补偿C.减少间隙D.增加间隙
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考题 不得在有载荷的情况下调整起升机构的制动器及( )。A.旋转机构的制动器B.运行机构的制动器C.变幅机构的制动器
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考题 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn，时应更换之。
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考题 常开式制动器，当机构停止工作时，制动器自动出于抱闸制动状态；机构需要工作时，由松闸装置将制动器松开。
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考题 制动器的摩擦衬垫有油污或磨损会引起分油机（）时间（）。
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考题 动臂变幅机构当提升动力被意外切断时，（）。A、主制动器和附加制动器同时动作B、附加制动器自动动作，主制动器稍后动作C、主制动器自动动作，附加制动器稍后动作D、制动器停止动作
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考题 装在制动器端盖外圆周的指示器提供（）信号。A、启/停；B、未调节；C、衬垫磨损D、衬垫预磨损
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考题 制动器的作用是（）行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转。在自动变速器中常用的制动器有（）制动器和带式制动器两种。
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考题 《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067. 1—2010）规定，宜选择对制动衬片的磨损有（）功能的制动器。A、自动补偿B、手动补偿C、减少间隙D、增加间隙
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考题 链斗机构制动器的摩擦衬垫的磨损量达到（）时 予以更换。A、1/3B、1/2
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考题 制动器闸瓦衬垫磨损达（）时应更换。
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考题 制动器衬垫的总厚度为（），磨损掉（）时就必须更换。
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考题 装在制动器端盖中心孔内的指示器提供（）信号。A、启/停；B、未调节；C、衬垫磨损D、衬垫预磨损
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考题 当制动器的摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%，制动器应报废。
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考题 机械式停车设备的制动器对制动摩擦片的磨损应有（）能力。A、控制B、补偿C、测试D、恢复
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考题 《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）对行车制动装置没有规定“制动器应有磨损补偿装置”。
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考题 自动变速器一般采用（）对行星齿轮机构实施制动A、带式制动器B、内张型鼓式制动器C、湿式多片制动器D、浮钳盘式制动器
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考题 汽车制动装置都由产生作用力的（）组成。A、制动器和制动传动机构B、行车制动器和辅助制动器C、驻车制动器和制动传动机构D、行车制动器和驻车制动器
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考题 制动器报废其制动块衬垫磨损达原厚度的（）。A、10%B、20%C、30%D、50%
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考题 按照桅杆起重机》（26558~201 1）的要求，桅杆起重机宜选择对制动衬垫的磨损有自动补偿功能的制动器，制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接触面积不应小于理论接触面积的（）A、50％B、70％C、80％D、90％
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考题 下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
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考题 单选题制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。A 免去B 增加C 随时调整D 定时调整
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考题 判断题常开式制动器，当机构停止工作时，制动器自动出于抱闸制动状态；机构需要工作时，由松闸装置将制动器松开。A 对B 错
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考题 单选题动臂变幅机构当提升动力被意外切断时，（）。A 主制动器和附加制动器同时动作B 附加制动器自动动作，主制动器稍后动作C 主制动器自动动作，附加制动器稍后动作D 制动器停止动作
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