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简述在进出口合同中规定分批装运的方法及注意事项。
参考答案
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考题
关于分批装运和转运，下列说法正确的有()。A、因货物数量较大，可以规定分批装运条款B、因受运输、市场、资金等条件限制，可以规定分批装运条款C、运输单据上注明的装运日期不同和/或装运港、接受监管地或发运地点不同，可以视为分批装运D、买卖双方应当在合同中明确约定是否接受分批装运和转运E、从一个运输工具卸下，再装上同一运输方式的另一个运输工具的行为可以视为转运
考题
根据《跟单信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。A、可以分批装运，也可以转运B、不可以分批装运，也不可以转运C、可以分批装运，但不可以转运D、不可以分批装运，但可以转运
考题
根据《信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。A、可以分批装运，也可转运B、不得分批装运，也不得转运C、可分批装运，但不得转运D、不得分批装运，但可转运
考题
在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A、分批装运B、一次性发货，没有违约C、卖方违反了装运规定D、买方有权力拒收货物
考题
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A、一次性发货，没有分批装运B、分批装运C、视合同而定D、由买卖双方协商决定是否违约
考题
职业情境题：我方以信用证方式向日本客商出口货物一批，合同及信用证都规定不允许分批装运。在合同履行的过程中，因货物存放的原因，使货物分别于不同日期在湛江、黄埔、上海个港口装上了同一航次的同一艘船上。此时，（）。A、因不属分批装运，我方不算违约B、属分批装运，出口方无法收回货款C、因不属分批装运，银行应接受有关的运输单据D、买方可拒收货物
考题
按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否允许“分批装运”、“转运”，则应视为（）。A、可允许分批装运B、可允许分批装运和转运C、可允许装运，但不允许分批装运D、不允许分批装运和转运
考题
按《UCP600》解释,若信用证条款中未明确规定是否"允许分批装运”"允许转运”，则应视为（）A、可允许分批装运，但不允许转运B、可允许分批装运和转运C、可允许转运，但不允许分批装运D、不允许分批装运和转运
考题
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，关于分批装运和转运问题，如果信用证未作明确规定，则（）。A、允许分批装运，允许转运B、不允许分批装运，不允许转运C、允许分批装运，不允许转运D、不允许分批装运，允许转运
考题
进出口货物贸易项下运输交货条款有（）A、运输或交货方式B、货物装运地（港），目的地、交货地（港）C、货物是否分批装运、分期装运和转运，未作规定的视为允许货物分批装运和转运D、最迟货物装运日
考题
单选题如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A
一次性发货，没有分批装运B
分批装运C
视合同而定D
由买卖双方协商决定是否违约
考题
单选题《UCP600》规定，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）。A
可允许分批装运和转运B
可允许转运，但不允许分批装运C
可允许分批装运，但不允许转运D
既不允许分批装运，也不允许转运
考题
多选题职业情境题：我方以信用证方式向日本客商出口货物一批，合同及信用证都规定不允许分批装运。在合同履行的过程中，因货物存放的原因，使货物分别于不同日期在湛江、黄埔、上海个港口装上了同一航次的同一艘船上。此时，（）。A因不属分批装运，我方不算违约B属分批装运，出口方无法收回货款C因不属分批装运，银行应接受有关的运输单据D买方可拒收货物
考题
单选题按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否允许“分批装运”、“转运”，则应视为（）。A
可允许分批装运B
可允许分批装运和转运C
可允许装运，但不允许分批装运D
不允许分批装运和转运
考题
单选题在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A
分批装运B
一次性发货，没有违约C
卖方违反了装运规定D
买方有权力拒收货物
考题
单选题根据《信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。A
可以分批装运，也可转运B
不得分批装运，也不得转运C
可分批装运，但不得转运D
不得分批装运，但可转运
考题
问答题国际货物买卖合同中关于分批装运的规定方法，主要有哪几种？对这些规定方法， 按照一般法律规则和国际惯例，应如何理解？如未作规定，又应如何理解？
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