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发动机压缩过低的原因是()。

  • A、气缸漏气
  • B、燃烧室容积过小
  • C、活塞顶积炭过多
  • D、气缸盖螺帽拧得太紧

参考答案

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考题 所谓燃烧室就是:A.由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间B.气缸盖底面和活塞顶面各种形状所构成的空间C.活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖之间的密闭空间D.气缸盖下与活塞顶上相通的空间

考题 发动机()可导致气缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、气缸与活塞间隙大

考题 活塞处于上止点时,由活塞、气缸和气缸盖三者所包围的全部空间称:()A、燃烧室容积B、气缸总容积C、冲程D、气缸工作容积

考题 气缸盖与活塞顶部和气缸壁一起构成()。A、气缸B、气缸总容积C、燃烧室D、气缸工作容积

考题 标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因:()。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小,气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早

考题 活塞位于上止点时,活塞顶面以上气缸盖以下所形成的空间称为燃烧室,其容积称为()也叫压缩容积。A、燃烧室容积B、气缸工作容积C、气缸总容积

考题 活塞位于()时,由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。

考题 活塞在下止点时,其顶部与缸盖之间的空间容积称为()。A、燃烧室容积B、气缸总容积C、气缸工作容积D、存气容积

考题 活塞位于上止点时,活塞顶部与气缸盖之间的空间容积是燃烧室容积。

考题 活塞位于下止点时,活塞顶上部的全部气缸容积称为( ) 。A、燃烧室容积B、气缸工作容积C、气缸总容积D、压缩容积

考题 活塞顶部、气缸和气缸盖组成()。A、燃烧室B、冷却室C、压缩室D、进气室

考题 导致发动机产生爆震的原因之一是()。A、压缩比过小B、修磨汽缸盖平面导致燃烧室容积减小C、点火时间过晚D、发动机温度过低

考题 导致汽缸压力过低故障的原因之一是()。A、燃烧室积炭B、铲削过的汽缸盖C、连杆扭曲D、活塞环磨损

考题 气环的作用是密封( ),防止漏气和帮助活塞散热。A、活塞B、气缸盖C、气缸D、活塞销

考题 发动机排量由()决定。A、燃烧室容积,压缩比B、活塞行程C、活塞直径D、气缸数

考题 活塞在下止点,活塞上方的容积称为()A、气缸工作容积B、发动机排量C、气缸总容积D、燃烧室容积

考题 活塞位于下止点时,活塞顶与气缸之间的空间容积为()A、气缸工作容积B、活塞总排量C、燃烧室容积D、气缸总容积

考题 活塞在上止点时,活塞顶上部与气缸盖之间所有空间的容积叫()。A、气缸容积B、气缸工作容积C、燃烧室容积

考题 发动机活塞在上止点时,活塞上方的容积称为()。A、气缸工作容积B、气缸总容积C、压缩容积D、燃烧室容积

考题 气缸盖变形经过铣削后易出现()的现象。A、点火正时出现偏差B、气门碰活塞C、各燃烧室容积不等D、气缸漏气

考题 单选题活塞在下止点时,其顶部与缸盖之间的空间容积称为()。A 燃烧室容积B 气缸总容积C 气缸工作容积D 存气容积

考题 单选题气缸盖与活塞顶部和气缸壁一起构成()。A 气缸B 气缸总容积C 燃烧室D 气缸工作容积

考题 单选题发动机压缩过低的原因是()。A 气缸漏气B 燃烧室容积过小C 活塞顶积炭过多D 气缸盖螺帽拧得太紧

考题 单选题活塞处于上止点时,由活塞、气缸和气缸盖三者所包围的全部空间称:()A 燃烧室容积B 气缸总容积C 冲程D 气缸工作容积

考题 单选题发动机压缩比是指()之比。A 气缸总容积与燃烧室容积B 气缸工作容积与燃烧室容积C 发动机排量与燃烧室容积D 气缸总容积与气缸工作容积

考题 单选题压缩比逐渐变小的主要原因有()。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大A Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅰ+Ⅱ+ⅣC Ⅱ+Ⅳ+ⅤD Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题气缸盖变形经过铣削后易出现()的现象。A 点火正时出现偏差B 气门碰活塞C 各燃烧室容积不等D 气缸漏气